提問者：angel22482013-06-20 00:00
真實油耗： 一、綜合油耗：6.29L/100KM 開車條件：高速路占4/5，其余為城市路。高速路時速80-100，不開空調，只開天窗。 計算方法：第一次加滿油不計加油量，里程數為20KM，之后分別加油100元、230元、100元，里程數為1517時加滿油剛好是200元，因此計算式為（海南地區93#油為6.69元/L）：[（100+230+100+200）÷6.69]÷[（1517-20）÷100]=6.29 二、高速油耗：6.77L/100KM（時速120-130，不開空調不開窗，只開1檔風扇外循環，計算方法與綜合油耗相同）樂風的原型車是通用大宇的kalos，但是相比kalos，樂風在外形、內飾和發動機上都有很大不同。和通用的其他產品一樣，樂風也融合了通用汽車在全球的資源，1.4 l發動機來自通用在澳大利亞的霍頓公司，該發動機也被用于歐寶車系上。 如果不看車標，你也許無法將眼前的這款樂風與它的兩廂款“兄弟”樂騁聯系在一起，因為，它沒有采用國內很多兩廂車加“尾巴”變三廂車的尋常做法，“小車大設計”的理念也由此可見——拒絕拼接。 樂風的長、寬、高分別為4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，這一尺寸和三廂飛度非常接近，從視覺上樂風首先給人的感覺是一款小的家庭用車。小歸小，然而樂風的車身各部分比例和諧，沒有給人一種 “在樂騁的后面加了一個尾巴”的感覺，也比很多小車所采用的大傾角式前擋風玻璃順眼。體現樂風車身和諧的地方還有，a柱與發動機罩的連接點以及c柱與行李廂的連接點被同時抬高，這樣的設計使車內空間變得寬大，也使樂風看上去更加敦實�；叵胂睦�2000高高翹起的尾巴，可以發現現在的時尚小車在細節設計上更加重視人的審美觀了。當然，抬高并且寬大的a柱和c柱在轉彎和倒車時也阻擋了人們的部分視線，這也是目前很多車型在設計上的不足，只能讓駕駛者在開車的過程中慢慢適應。 樂風的1.4 l 16氣門發動機的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，這個數值在1.4 l車型中占有較大優勢，甚至比一些1.6 l車型還要大。該發動機采用可變進氣歧管系統來增大發動機在低轉速時的扭矩，實際表現比想象中的更加突出。廢氣再循環系統在保證動力性的同時，有效地降低了氮氧化物的排放，也使樂風很輕松地達到了歐iii排放標準。 發動機起動后，怠速運轉的聲音很小，樂風的密封性好，隔音效果處理得不錯。起步后，樂風在低轉速時的扭矩輸出較大，加大油門時會明顯感到向前竄；從1擋到3擋樂風加速凌厲，發動機對于油門的響應較好；從3擋到4擋，3 500 r/min以上時動力表現有些遲緩，掛上5擋以后，發動機在高轉速時提速較慢。當車速接近100 km/h 時，車內噪聲明顯提高，但是仍然在可以接受的范圍內，不會對車內乘員間的交流產生影響。 它配備了twin－tec1．4升dohc16閥門發動機，峰值輸出可達到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模塊及sfi順序多點燃油噴射系統，動力表現在同級車當中較好。 安全性能 [編輯本段] 樂風的底盤由通用汽車全球最新一代產品平臺開發打造，歷經全球范圍內各項嚴苛的指標測試。在安全性能方面，先進的delphiabs系統、ebd電子剎車力分配系統使剎車反應準確到位。 雖定位于小型車級別，但樂風的“身量”卻接近“邊緣”中級車。喬治亞羅在樂風上的匠心獨具，體現在前后風窗連接點的上提，車身兩側的腰線由車頭至車尾呈現流暢的微拱上揚，讓車身下圍的體積感更加飽滿扎實，這樣的感覺我們通常是會在克萊斯勒300c這樣的美國車上一望而知的；四輪盡量向四角外推，拉長的軸距以便騰挪出更多的內膛空間。無論是從實際尺寸，還是從刻意設計的角度講，樂風著意打造的，是那種內斂鋒芒，不事張揚而又胸藏錦繡的親和形象，這也許恰恰暗合了樂風所認定的目標人群——“知本一族”理性含蓄的群體性格特征 。
回答者：feiwu112016-06-20 00:00
跨度有點大 我把開過這個價位的車一一說下 樓主看著篩選哈 愛麗舍 發動機技術成熟 底盤扎實 有次跑了會高速 140 很穩當 乘坐舒適 很好開 內飾一般 這個價位沒有好的內飾 空間寬闊 也比較省油 7個左右 作為家
提問者：maiami20112013-06-12
樂風1.4L的發動機壓縮比是10.2:1，您可以除了1擋以外，將換擋轉速保持在2500-2800轉左右，因為如果轉速過低的話，則感覺發動機動力不足，注意發動機在低轉速是負載過大，對發動機有損害，會容易形成積碳。如果比上述
提問者：lvchao062013-03-10
是你的換擋時機沒有掌握好。換擋應該在發動機轉速在2000轉時比較合適，如果轉速過低，你換入高擋，就會因為發動機動力不足而產生你說的那樣的頓搓，甚至會導致熄火。還有，你離合器和油門的配合，也很重要，在釋放離合器的同時，就應
提問者：zq789zq2013-10-15
如果加油門的時候伴隨有頓挫感一般是火花塞壞了，需要看情況的，如果火花塞是因為長期沒有更換導致間隙過大直接換火花塞，如果是因為擊穿那就要連同缸線一起換掉，在4S店換的話，火花塞4個材料大概160左右，工時要根據當地情況，缸
提問者：lovelqi992014-06-24
建議更換離合器三件套。有可能是離合器片裂了造成的，壓盤和片結合不均勻了，不一定非得要離合器徹底打滑才更換。更換過程中檢查發動機及變速箱機爪墊，視老化程度決定是否更換。
提問者：yizhangfusang2015-09-16
說清是類似什么樣的異響！什么樣的車型？ 如果在下坡道上收油門不脫檔就會降低車速，這是因為，有發動機制動，才會出現了車速降低的感覺！
提問者：mclkill2013-06-15
