提問者:2013-06-09 00:00
F3達到2600mm的軸距,保證了車內的乘坐空間:前后排頭部空間都不錯,身高一米七五的乘客入內,也能保證距離車頂有一拳左右的活動空間;但后排的腿部空間只能算是夠用,較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣后備廂空間充裕,如果將后排座椅放倒,可以獲得近1500L的容積,城市中使用綽綽有余。而V3菱悅的車內空間就比較局促了,身高一米七的乘客都感覺比較局促:前排還好,頭部距離車頂棚能有一拳的距離,而后排就要下降很多,頭到車頂的距離只剩三指左右,腿部更是差一指就要碰到前排座椅了。 V3菱悅是東南汽車的第一款自主品牌轎車,既然是自主品牌咱們就先拿自主品牌陣營的兄弟來比較一下。國內這個級別的自主品牌轎車價格區間基本上在6-10萬元之間,造型或模仿或委托國外設計,發動機幾乎都是國產三菱技術4G系列的1.3-2.0L單缸4氣門發動機。合資品牌6-10萬空間基本上是樂騁、雨燕等等小一號車型的天下。菱悅是在菱帥基礎上開發的,這點沒有必要掖著藏著,而菱帥1.6排量最低售價車型現在也在6萬元以上!V3菱悅在菱帥基礎上優化了外形,增加了觸摸式衛星導航、無鑰匙啟 動等許多原本更高級別車型才有的配置,又配上三菱最新技術的發動機,和自主品牌相比又有合資方完備的質量控制系統,在品質上最起碼不會比自主品牌差,所以 筆者信心滿滿的提出了6.5-8.5萬的價格區間!現實的售價打碎了我的信心,那么V3菱悅為什么要低價上市呢? 眾所周知,受諸多方面不利因素影響今年國內車市完全可以用蕭條這個詞形容!我承認按價值定價的話菱悅完全可以定6.5-8.5萬元,但這么一個價格的話 菱悅的競爭力肯定不會大,在這樣一個蕭條的市場背景下上馬一款沒有十足競爭力的車型其結果只有兩樣,要么不溫不火要么悄悄死去!所以與其讓其悄悄死去還不 如讓其少掙錢風風光光活著! 從去年到今年受原材料價格、勞動力價格上漲影響,平均每輛車的生產成本提高了1500元。我可以毫不夸張的講V3菱悅如此低價上市其利潤空間已經很小很 小!但V3菱悅是東南汽車的第一款自主品牌車型,東南要走自主之路,要樹立一個新的品牌,必然需要投入大量的資金作為推廣費用。按以往的思路這些錢肯定會 花在廣告、公關等方面,但推廣還有另一種手段——口碑宣傳!低價入市贏得一個好口碑,同時低價又擴大了市場使用戶增多,反過來好口碑的影響面會更大。這無疑是營銷手段的一種原始回歸,這同時也是一種冒險,但此時我欣賞東南領導的魄力!
回答者:2016-06-08 00:00
寶駿630 外觀非常漂亮,還可以升級百仕通DVD導航,大氣好看
提問者:yuan6242013-09-30
樓主應該補上一句車托也死媽。現在的車托比車黑還多。 我給您分析下吧,悅翔確實小毛病多,一直都有車主投訴變速箱異響、漏水大問題;小問題像四門難關,需用力甩,還有整車板金工藝差,好幾個地方接縫明顯有高差等。悅翔的整車水
提問者:wangig612014-02-18
這個問題也就是見仁見智的事,主要還是要看你的用途和目的了。售價:8.38~9.98萬元 ford嘉年華 上市時間:2005年3月 2005嘉年華在保留原有卓越動力、操控性能的基礎上,共進行了29項主要改進,增加了更多使用
提問者:henhu..2013-03-20
V3菱帥吧,賽歐的話感覺內飾顏色跟外觀不怎么喜歡,尤其那輪圈,菱帥怎么也帶點三菱的運動氣息,至于悅翔的話只開過1.5自動擋的,感覺油門不靈敏,變速箱反應遲鈍。本人個人建議,看樓主的需求,建議到4S店都試駕一下再決定~!
提問者:svldurce2013-06-30
動力方面榮威350太弱了配置方面360略勝籌空間方面350比V5大價格方面V5比350便宜2萬
提問者:CZ我只在乎你2014-03-31
您好:關于您咨詢的買車問題,這幾款車相比較來說,東南v3菱悅性價比最高,而且燃油消耗也是最經濟的。在動力方面,v3菱悅共搭載了兩款發動機,v3豪華版搭載了三菱技術的1.5lmivec發動機,其具備可變氣門正時系統,最大功
提問者:w784663622013-07-20