提問者：xioahigh2016-08-02 00:00
九代思域和十代思域
首先對于，十代思域的外觀真的是太炫了，中毒了，非常喜歡，看著大家興高采烈的樣子，我也受到感染了，但是細(xì)細(xì)一想，對于國產(chǎn)的思域來說，真的，別指望太好。說說我認(rèn)為的原因：1，從本田自己來說，本田的大部分利潤來自于北美，或者直接說是美國也無法，50%的利潤決定了，本田的產(chǎn)品一切以北美客戶需求為起點(diǎn)，北美客戶對于車來說，和我們國內(nèi)自行車性質(zhì)一樣，很多都是一個(gè)人，或者接送小孩買菜來使用，我相信大家也了解，在北美汽車是人手一車，而反觀我們國內(nèi)，大部分都是一家一車，很多不是經(jīng)濟(jì)問題，是社會的基礎(chǔ)建設(shè)無法滿足大家擁擠車輛的停車需要，所以一般都是一家一車。這樣的結(jié)果就是對于思域這個(gè)車的空間沒有發(fā)揮本田的優(yōu)勢，因?yàn)閲鴥?nèi)銷量的慘淡，自然本田也不會太怎么照顧國內(nèi)用戶，再說，凌派不是一樣的嘛2.眾所周知，本田在國內(nèi)有兩家合資商，廣本和東本，不可否認(rèn)廣本做的是不錯(cuò)，別的不說，就拿XRV和繽智來說，廣本都開始優(yōu)惠了，而東本視乎還有加價(jià)或者裝飾的事情發(fā)生，所以說，思域給東本基本不會有多大的誠意，我甚至懷疑東本是不缺錢的樣子，看看東本的車的銷量就知道3.就像思域的SI，愛它的人自然有人在，但是有多少人能如此執(zhí)著，幾千倆的思域SI至今還在銷售，不知道猴年馬月能賣完，即使國內(nèi)的SI和北美是一模一樣，只是來國內(nèi)組裝罷了。想當(dāng)年九代思域的2.0TYPE-S賣了多長時(shí)間才消化完？想想都很無語.4.至于動力，現(xiàn)在初略感覺下來，1.0T的嘛，動力有點(diǎn)弱，1.5T的嘛估計(jì)比同級別的又貴不少，高不成低不就的，當(dāng)然我相信十代思域會比9代思域熱賣些，顏值放在那的嘛，但是想在國內(nèi)緊湊級的市場有所建樹，三個(gè)字：然并卵
回答者：i5s5wg4tq2016-08-04 00:00
08款思域后排腿部空間大一些，但是頭頂空間較小，后排座椅坐墊入座位置較低，有些蹲坐的感覺，長途時(shí)容易導(dǎo)致腰部疲勞。十代花冠后排腿部空間不太理想，腿部沒有什么位置舒展，但是頭部空間較大，座椅坐墊較為平坦，腰部不容易感覺到疲
提問者：水水waters2016-08-28
非常難受，謹(jǐn)慎選擇，好自為之，十代是好車，可是你這身材。。。
提問者：飛奔的蝸牛wpx2016-10-11
改裝潛力主要來自，各大改裝企業(yè)對車型的關(guān)注度和升級空間這些問題主要來自車型的市場表現(xiàn)9代SI在歐美地區(qū)的口碑以及表現(xiàn)都非常的好，而10代1.5T在北美銷量遠(yuǎn)不及2.0自然吸氣版本所以L15B這款發(fā)動機(jī)，在日本和歐美地區(qū)是
提問者：bnvzt172016-09-10
福克斯和思域都屬于運(yùn)動型小車。一般來說兩車的評價(jià)也差不多。思域偏向時(shí)尚動感，它的內(nèi)飾尤其是儀表盤非常前沿，車內(nèi)空間也不錯(cuò)。由于有本田的VVTI技術(shù)支持，所以油耗控制非常好。但是它的A柱傾斜過大，影響了前排的頭部空間。而且
提問者：change8252016-03-25
1.5L昂科塞拉和1.5T思域沒法比。配置差太多。1.5L昂科塞拉我開過。。沒想象的推背感。。屬于轎跑吧。然后前臉比較長。后排空間要是個(gè)子高 體型大的。。費(fèi)勁。我開的是卡羅拉。。然后買完思域才出的。要不然就買思域了。差不
提問者：cyorcookie2016-07-20
年輕人還是思域吧。十代思域車長4649軸距2700，乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)的，不過坐姿會矮一點(diǎn)；16款1.5T發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)很足，推背感強(qiáng)，百公里加速8.6S，綜合油耗7.4L左右也是很低的；最小離地間隙105通過性差一點(diǎn)。
提問者：hk539812017-02-21
