提問者：zxlmelody20092015-12-26 00:00
一邊是紅的（制熱），一邊是藍的（制冷）？謝謝，還是兩個都有？用空調(diào)還是用曖風(fēng)（發(fā)動機的余熱），那它默認的是用什么呀？我看過一般的車上就一個旋扭一般現(xiàn)在的大多數(shù)高中低檔轎車都是用什么方法來制熱的那就是說再高檔的車也都是用曖風(fēng)制熱了?就算是奔馳寶馬也是如此原理
一、汽車是可以利用空調(diào)制熱的，但目前較少采用。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。 二、此種暖風(fēng)系統(tǒng)因其使用成本低廉取暖效率較高，深受廣大汽車廠商青睞。當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。 三、冷凝器和蒸發(fā)器：其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近，所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng)。總之冷凝器是哪里涼快哪里去，以便其散熱冷凝。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)吸收熱量的場所。 四、壓縮機：是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機還是管路內(nèi)介質(zhì)運轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運行的動力。
回答者：haolung2016-12-26 00:00
汽車空調(diào)可以制冷，制熱是通過小水箱散發(fā)熱量
提問者：a8069220322013-09-04
你好。本身不能制熱。利用發(fā)動機水溫加熱空氣。祝你用車愉快58車
提問者：lwabccc2015-12-10
汽車制熱工作原理： 汽車不發(fā)動發(fā)動機,不能制熱。 汽車暖風(fēng)是利用發(fā)動機散熱循環(huán)水的溫度（攝氏80-90度），用風(fēng)機通過空調(diào)管道吹到車廂里。 如果開空調(diào)（不開A/C）吹出熱風(fēng)，那是因為發(fā)動機熄火以后一段時間內(nèi)
提問者：2015-09-24
車的駕駛臺下有一個水箱。風(fēng)通過水箱就熱了。可能是空調(diào)和熱風(fēng)的轉(zhuǎn)換控制桿脫鉤。風(fēng)走的是空調(diào)風(fēng)道，沒走水箱風(fēng)道。
提問者：puxinyande2013-11-13
汽車制熱工作原理：汽車不發(fā)動發(fā)動機,不能制熱。汽車暖風(fēng)是利用發(fā)動機散熱循環(huán)水的溫度（攝氏80-90度），用風(fēng)機通過空調(diào)管道吹到車廂里。如果開空調(diào)（不開A/C）吹出熱風(fēng)，那是因為發(fā)動機熄火以后一段時間內(nèi)散熱循環(huán)水（防凍液）
提問者：hww9312015-09-24
冬天汽車空調(diào)制熱耗不耗油？ 都說車子開暖風(fēng)不費油，因為空調(diào)制冷壓縮機不工作，消耗的主要是電風(fēng)扇的電能，這個電能可以忽略不計了。 這樣的說法是基本對，但是不完全對。 下面對暖風(fēng)開啟下發(fā)動機工作情況做個說明，來
提問者：qskczs122014-06-23
