提問者：r.XH2013-06-24 00:00
一直搞不懂、電噴發(fā)動機(jī)是怎樣工作的、請用通俗易懂的方法告訴我
電噴發(fā)動機(jī)是采用電子控制裝置，取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來控制發(fā)動機(jī)的供油過程 。 如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機(jī)的溫度、空燃比油門狀況、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等信號輸入電子控制裝置，電子控制裝置根據(jù)這些信號參數(shù)． 計(jì)算并控制發(fā)動機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻，將汽油在一定壓力下通過噴油器噴入到進(jìn)入氣管中霧化。 并與進(jìn)入的空氣氣流混合，進(jìn)入燃燒室燃燒．從而確保發(fā)動機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)稱為電噴發(fā)動機(jī)。電噴發(fā)動機(jī)按噴油器數(shù)量可分為多點(diǎn)噴射和單點(diǎn)噴射。發(fā)動機(jī)每一個氣缸有一個噴油咀，英文縮寫為MPI，稱多點(diǎn)噴射。發(fā)動機(jī)幾個氣缸共用一個噴油咀，英文縮寫SPl，稱單點(diǎn)噴射。
回答者：289724582x2016-06-24 00:00
四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括四個活塞行程，既進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。進(jìn)氣行程 化油器式汽油機(jī)將空氣與燃料先在氣缸外部的化油器中進(jìn)行混合，然后再吸入氣缸。進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。
提問者：guiyytn52622016-04-12
汽車要在道路上行駛必須先有動力，而動力的來源就是發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)性能的好壞是決定汽車行駛性能的最大因素。目前汽車使用的發(fā)動機(jī)均屬于內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動機(jī)的功能就是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)成熱能再轉(zhuǎn)成機(jī)械能，而機(jī)械能也就是一般所謂的動力。發(fā)
提問者：wqh_062013-09-03
汽油機(jī)如果是四沖程的，工作原理；第一沖程進(jìn)氣（進(jìn)氣門打開排氣門關(guān)閉），第二沖程壓縮（進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉），第三沖程做功稱爆炸（進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉），第四沖程排氣（進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開）。這與汽缸數(shù)量無關(guān)。三缸汽油
提問者：2011高考文科生2013-07-26
四沖程汽油機(jī) 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性質(zhì)，因而在發(fā)動機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。 一. 四沖程汽油機(jī)工作原理 汽油機(jī)是將
提問者：2013-02-22
柴油：燃點(diǎn)低無火花塞采用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然后進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個大氣壓，溫度生高。這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門打開活塞向上排出廢氣。 汽油：燃點(diǎn)
提問者：xwf5152013-10-25
上下推力首先由連桿將力傳給曲軸的軸頸。軸頸是繞著曲軸中心旋轉(zhuǎn)的，而連桿的上下運(yùn)動并不是垂直上下，而是有一個旋轉(zhuǎn)角度。便于理解你可以將這個模型簡化成一個人的一條腿來登自行車。踏板就是軸頸，腳就是連桿。很好理解的~然后中間的
提問者：6633523a2017-01-07
