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• 發動機油門不變，負載加大轉速下降 油耗會增加還是減小

  直接分析的話，負載大了油耗肯定變大，做功增加能耗同比增長，同理在發動機在空運轉時，轉速越低，油耗越少， 另外現實使用中要看車子是什么類型的發動機了，如果是老式的化油器，它只是根據節氣門的開度來吸油的，負載加大油門不變，車

  提問者：qq8722185992013-07-20

• 發動機轉速與負荷有沒有直接關系?

  發動機轉速與負荷沒有直接關系。 一般的，燃燒室的混合燃料容積是不變的常量，氣門開度大小將直接影響油氣比，但和發動機轉速應該沒有關系。 負荷增大時阻力增大（常見情況是上坡道，沒有人會在汽車行進過程中上下

  提問者：xuxiaoping19752013-07-25

• 發動機負荷提高，轉速會相應提高是嗎？

  在發動機原理課程中，對發動機負荷的定義是節氣門開度（汽油機）或供油拉桿的位置（柴油機），與發動機轉速無關系。

  提問者：sjzgeng2013-06-15

• 發動機的負荷是根據什么調整的？發動機的轉速又是靠什么調整的？負荷和轉速之間有什么關系呢？

  這個要分是什么發動機了，柴油機的轉速是由噴油泵里的調速器控制的，調速器控制每次的噴油量，比如，發動機的額定轉速是2800轉/分，一旦到了這個轉速，調速器就會將噴油量減少以控制發動機的轉速不再提高；汽油機就不同了，它是靠風

  提問者：2013-08-08

• 內燃機的負荷特性是保持轉速不變，而改變節氣門位置！那我就想不通了，節氣門位置都改變了，供油量也就變了。也就是說所提供的能量減少了，自然轉化成的動能也會減少呀？這樣發動機轉速怎么可以保持不變呢？

  轉速不變，改變節氣門位置：這就涉及到兩個方面，一是增大供油量，二是減小供油量。你所說的只是減小供油量，在某些情況下需要用到，比如某車行駛時，荷載為100噸，發動機轉速為1500R/M.車輛需過一個U型坡路,首先遇到一個下

  提問者：btnb2013-07-26

• 發動機的負荷、轉速、節氣門位置這三者之間的關系是什么 ？請高手指點一下。本人比較急需這個答案

  節氣門只與你踩油門的輕重有關。 在相同的負荷下，節氣門開度越大，發動機轉速將越快。 若負荷越大，踩油門后轉速的提升會變慢。

  提問者：tyiw20022013-07-05