提問者：death_jyy2014-10-10 00:00
①柴油機在低轉(zhuǎn)速運行時引起的敲缸。這主要是因為此時噴油泵的供油量很小,特別是在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的情況下,由于出油閥偶件和高壓輸油管的影響,不能將噴油泵的每次供油都在噴油器內(nèi)建立起合適的噴射壓力,將燃油噴出，而是需要等待油量積累到一定程度時,才能將燃油一次噴入氣缸，形成了一二個工作循環(huán)噴射1次的間斷噴射。由于1次的噴油量較大,爆發(fā)聲音也明顯增大,從而引發(fā)敲缸聲。 ②噴油器霧化質(zhì)量差引起的敲缸。 由于噴油器在維修和使用過程中,各類彈簧彈性的改變、精密偶件的磨損及變形，使噴入氣缸的燃油不能充分霧化和燃燒,甚至有滴油的現(xiàn)象，在燃燒室內(nèi)與炙熱的空氣不能充分混合,噴入后不能立即燃燒爆發(fā)作功，而是需要一段時間的預(yù)熱，可是一但著火后,其燃燒速度非常快,產(chǎn)生爆燃,引發(fā)敲缸聲。 ③噴油泵供油量不均勻引起的敲缸。由于各缸噴油泵在檢修時，其大、小油量實驗調(diào)整有一些差異。調(diào)控系統(tǒng)的誤差又使少數(shù)缸的供油量較大,噴射壓力過高,噴入氣缸的角度和時間發(fā)生變化，爆發(fā)的聲音比其他缸大,引發(fā)敲缸聲。 ④供油提前角調(diào)整不當(dāng)引起的敲缸。 由于在組裝柴油機的過程中，供油提前角調(diào)整不當(dāng)或供油凸輪磨損變形等原因，使供油提前,此時活塞正在向上止點運動,這時的噴油、燃燒使氣缸內(nèi)的燃氣壓力急劇升高,對氣缸、氣缸蓋及活塞產(chǎn)生強烈壓力沖擊,引發(fā)敲缸聲。 ⑤其他原因。主要是指由于使用的燃油不符合要求,十六烷值偏低不易燃燒,使燃燒滯后。待燃油全部噴入后才同時燃燒而產(chǎn)生爆燃,引發(fā)敲缸聲。
回答者：jiaqishisbsb2016-10-10 00:00
可能是新機油清潔能力強，把氣門頂桿上的積炭和油污給清干凈了，所以使敲擊聲變明顯了。
提問者：qlspb2016-09-20
可以說是，也可以說不是。敲缸就是活塞運動時碰擊缸筒壁的聲音。一般的都會有，只是看磨損程度，機油潤滑，聲音大小罷了。
提問者：525b525m2013-04-17
是新車還是老車？發(fā)動機敲缸無非兩個可能，加錯油和發(fā)動機壓縮氣缸有問題，去修車的地方或者4s店先檢測，對癥治療！
提問者：泗水0818072015-10-27
1．發(fā)動機冷起動后活塞敲缸異響嚴(yán)重，熱車后響聲減輕 之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態(tài)下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴(yán)重一些，而當(dāng)發(fā)動機溫度升高后，活塞會產(chǎn)生膨脹，從而使得活塞間隙
提問者：戰(zhàn)事1m92013-06-20
答:發(fā)動機汽缸可因某種原因出現(xiàn)明顯的敲缸聲.此時應(yīng)該及時處理，否則可能徹底損壞發(fā)動機。有的發(fā)動機，工作一段時間，溫度達到一定程度后，會出現(xiàn)一種尖銳的“喋、喋”聲，有負(fù)荷或突然加大油門時最響，關(guān)閉點火開關(guān)，發(fā)動機仍運轉(zhuǎn)。這
提問者：piaomiaoyushi2016-05-08
答:發(fā)動機汽缸可因某種原因出現(xiàn)明顯的敲缸聲.此時應(yīng)該及時處理，否則可能徹底損壞發(fā)動機。 有的發(fā)動機，工作一段時間，溫度達到一定程度后，會出現(xiàn)一種尖銳的“喋、喋”聲，有負(fù)荷或突然加大油門時最響，關(guān)閉點火開關(guān)，發(fā)動機仍運轉(zhuǎn)。
提問者：zzwbwdy2017-01-14
