提問者：5g8p4pzui2016-02-08 00:00
一、氣溫問題：有汽油在輸油管里受高溫汽化，形成氣泡堵住輸油管。特別是在油箱與化油器位置高度差不足，或是燃油剩余不多時，容易有此現象。處理意見：1.輸油管不可太細太彎，不可有高低位置上的S形。2.油開關的濾芯要能透氣。3.抖動車輛。4.在化油器的溢油管上吸一口。 二、油膜問題：夏天不再有氣溫過低汽油難以揮發的事，但熱機停了一會再重新啟動，有時會有燃汽中油濃度過高點不著火的情況。特別是曲軸箱內油垢較多的二沖舊機，油膜蒸發的現象很嚴重。四沖機喉管內可供油膜蒸發的面積不多，此類現象不很嚴重。處理意見：1.清洗曲軸箱內的油垢。2.噴點化油器清洗劑。3.啟動時半開油門（加點可稀釋過濃燃汽的新鮮空氣進去）。 三、化油器問題：有時浮子會將進油閥針頂得粘在進油口上，進油閥針下不來就沒有新鮮燃油供給。這種情況有時在行車途中都會發生，特癥是油箱未干，但要用加濃才有油門反映。有時是“自動風門”出了問題，該開不開／該關不關，那就全亂套啦。有的人是在冷車狀態調化油器的，熱車時會嚴重富油到點不著火的地步。處理意見：1.提起車輛頓一下，震落進油閥針。2.在化油器的溢油管上猛吸一口。3.將“自動風門”改成手動控制的。5.熱車時調油濃度。 四、油開關問題：有的化油器在夏季半天時間就會讓里面的油揮發光，無油可啟動，而許多車輛的氣控油開關是靠真空吸力來放油的，有時突然強行啟動發動機連輸油管里都沒有油。平時真空吸力來自發動機運行時的喉管里，但在啟動時發動機轉速較低，產生的真空吸力不足以將氣控油開關打開，特別是有的人在開大油門啟動時，進氣喉管里的真空吸力更小，更難放油。就算是有點燃油被放下來了，到不了標準的油平面，還是難以啟動。處理意見：1.平時檢測好油開關，啟動時打開加濃微開油門果斷一腳。2.如果是停機時間已很久，就要關上油門與加濃多踩幾腳，在如此增加真空度吸力的情況下打開燃油氣控開關，直到燃油放滿化油器再啟動發動機。 五、啟動給油問題：有人啟動摩托車連應用加濃都不懂，只會開大油門狂踩。其實啟動與起步時，油門開得越大，化油器里吸油的真空度越小，能吸到的燃油更少。要是摩托車冷機時，處在不用加濃只要開大油門都能踩響狀況，那平時的耗油肯定是相當可觀，突然停車時也容易富油悶死發動機。處理意見：1.平時調節好化油器，啟動與溫車時打開加濃輔助。2.啟動時微開油門果斷一腳即可。 六、點火電路問題：有的車在發動機低轉速時點火電力不足，火花塞打不出火來。而有的摩托車在電啟動時，給發動機的轉速還沒有腳踩時來得快，火花塞打不出火來，有時再加上供油的原因，電力啟動就更加不靈了。有的是點火器內的電容較小，在發電機低轉速時充電不足。有的是火花塞慢性積碳，在點火電力弱時就不跳火。有時是火花塞的電極間隙太大，連怠速都不能保證次次跳火。有的是磁電機飛輪年久退磁了。處理意見：1.平時測試點火電路，要保證一腳踩下時火花塞啪啪作響有青藍色的電火閃出。2.關上電鎖空踩幾腳，再打開電鎖果斷一腳踩響（YH50車曾有過此患）。3.清潔火花塞。4.調小火花塞的跳火間隙。5.再不行就要更換點火系統的器件了。 七、壓縮比問題：摩托車在熱車熱天時好啟動，汽缸與活塞環磨損漏氣的影響暫時看不出，但在車冷卻后壓縮比再不足，點火啟動就要困難點。或是長期沒開，缸內缺少潤滑油密封活塞組，形成壓縮比不足。這些都是壓縮比不足使得摩托車難以啟動的原因，要是活塞環磨損漏氣嚴重了，就算是設法啟動了發動機，在摩托車起步時還會表現得非常無力，難以加速，并且還蠻耗油的。處理意見：1.用氣壓表測試缸壓和密封性能。2.用手動或是腳踩的人工感覺測試缸壓和密封性能。3.加足潤滑油，保證缸壁上有較厚的油膜幫助活塞環密封壓縮燃汽。4.檢查缸墊、缸頭、火化塞、氣門等部位是不是有密封不嚴的情況。5.實在不行就只能換新零件了。 八、配氣系統問題：二沖機簧片閥的彈性簧片有時會被雜物別住，造成在曲軸箱內的燃汽回吐。四沖機也會有氣門積碳沒關死的故障。處理意見：在進氣口上蒙片塑料薄膜，再用手盤轉發動機，看塑料薄膜的動態就可以知道有沒有燃氣回吐的現象。這類故障多是拆卸排除。
回答者：freegoal2016-02-10 00:00
主要原因是控制器點火系統出現了問題。電擊頻率過慢，電擊能量過小達不到正常點燃氣體的要求 ，造成了燃氣在機腔內達到一定的高濃密度遇到明火后就發生爆燃的情況。正常情況下是機器先點火電磁閥再打開通氣遇到點火就燃燒了。 如果機器
提問者：洛Los2016-05-10
1.6手動 2萬公里 新手駕駛還是老手駕駛。 如果是老手 基本可以排除因技術問題導致缸內汽油燃燒不充分導致積碳。 冷車點火 抖動劇烈， 平時機油是否按時更換，是否選用4S店專用機油？ 節氣門時候按時清洗？
提問者：chenxj5205202013-10-14
應該沒事,開車前把鑰匙擰到點火開關寫著2的位置上，等上一會，會聽見輕微的 嗡 的一聲,是油泵在工作把油從油箱里泵上來的聲音,你開的太急沒油泵的油還沒到位,加上你的車是柴油車,是噴油后靠壓力燃燒的,油量不夠當然難著車,現在
提問者：a25137582013-03-22
冬季怠速高很正常。你說你既然都換了節氣門、火花塞這些東西，就更沒有問題了。早上熱車不能熱這么久。最好就熱車1-3分鐘即可。然后，勻速行駛1-2公里。你再看看，你的水溫應該開始上升了。這時候，你把車駐下，你會發現你的怠速開
提問者：yg6002013-08-21
電話遠程啟動熱車：移動管家、YD838-3，過遠程著車，實現提前開啟空調根據南北方季節、氣候差異而獨特設計，可實現遠距離點火啟動，預先開啟空調。實現“冬暖夏涼；
提問者：SJM67412013-07-28
應該大部分車都是這樣的，天氣冷，電腦要給車預熱的，轉速會在1300轉左右然后慢慢降低，等降低到 900轉左右就可以正常行駛了！！！
提問者：ffgghi2582013-03-28
