提問者：aa36985632017-01-01 00:00
渦輪增壓器(Turbo Booster)的發明者是誰，比較公認的說法是瑞士工程師比希，他于1905年申報了此項專利。當時主要應用于飛機發動機和坦克發動機，直到1961年美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產的某種車型上。20世紀70年代成為了渦輪增壓器的一個轉折點，裝配增壓發動機的保時捷911問世。但讓渦輪增壓技術煥發青春的非瑞典SAAB薩博公司莫屬，它于1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術傳播的更廣泛，但那時的渦輪增壓器僅限于裝配在小車的汽油發動機上面。一直到80年代中期，歐美的卡車制造商才將渦輪增壓技術應用在各自的柴油發動機上面，而國產車是在這10年才開始逐漸流行帶渦輪增壓器車型的。[1]
回答者：f1j3w256j2017-01-03 00:00
真正的由汽車制造商或發動機制造商研發的電動渦輪增壓器 現在大概是第0.8代 剛剛開始上機測試 路試都沒有呢市面上一切非廢氣渦輪增壓器 都是打個渦輪的牌牌騙錢而已 （另一種實際應用的叫機械增壓器
提問者：justfortx2016-11-27
霍尼韋爾 博格華納 霍爾賽特 石川島 湊5大？ 那就加一個三菱 前倆公司的增壓器品牌是分別是 蓋瑞特 和 KKK
提問者：wangdh612013-11-18
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增
提問者：daexmbgaz2016-12-30
基本 全球主要汽車產商都渦輪增壓 包括本韓些 (三菱本身全球渦輪增壓器制造商) 甚至印度TATA都 眾力度市場推渦輪增壓 -- 技術應用面說 眾厚道(雖其實并太厚道比韓貨要厚道) 市場車型 技術距離歐洲自用接近 包
提問者：aaaaaaaaa無聊2014-09-26
1936 成立于洛杉磯的Garrett（蓋瑞特），本是一家僅有單一辦公室的小公司，如今已發展成全世界最大的渦輪增壓器制造商。目前公司共有6000 位職員、8 個分公司與工廠，每天制造超過三萬顆渦輪。其合作對象有奧迪、寶馬
提問者：tony85042015-01-05
KKK 博格華納公司的 蓋瑞特 霍尼韋爾公司的 一般就這兩種 基本上可變截面都是蓋瑞特的 其他的都是KKK 國內市場上多見的帕薩特 邁騰 速騰一類的 都是KKK的 K03 K0
提問者：qph77hgbao2013-03-20
