提問者:zhaolunhu2013-11-21 00:00
是熱車一會兒后熄火 然后排出機油 還是讓車一邊怠速運轉著 一邊放出機油?
是要怠速運轉幾分鐘,略微放一下,立即放油會很燙,再放機油,不可以邊運轉,邊放油,危險。 之所以要怠速運轉是因為可以將發動機中的部分膠質和雜質帶出。
回答者:wukejia60382016-11-21 00:00
如果是添加機油是不會有壞處的,因為發動機最高溫度不會超過100度,機油是不會激到缸體的。 然后機油也是不會出現受熱影響的。放心加就可以的。另外機油在熱車的時候好放,熱車機油也就稀了,留的快點。如果車跑公里數多了的話把油底
提問者:雙峰玻璃2015-10-16
您好!發動機的機油檢查尺必須把它壓到底才會緊的!否則只有輕輕的放入當發動機在運作時內部會有壓力的因此機油檢查尺就會彈出來當然也會噴出機油出來!所以必須記得要按到底!
提問者:匿名網友2014-02-22
曲軸后油封漏油,很常見的。熱車的時候漏是因為橡膠受熱變軟。
提問者:阿文達維多娃2013-05-09
只要油量不是過多就沒什么危害!
提問者:RotoadjoutRit2016-11-29
冷車檢查機油,這是常識,熱車它的發動機啟動過,機油因為過熱膨脹,機油標尺的測量不會準確。而且熱車因為發動過,機油會摔在缸蓋上,機油一時不會立即流到油底殼。 首先,一定要在冷車狀態(例如一晚上沒開動)下檢查,熱車時機油會濺
提問者:hentany2015-11-24
一般發動機機油標尺上有兩面標識。一面為HOT 一面為Cold 兩面刻度不一。HOT的刻度要稍稍低于cold刻度。原因是熱機狀態下有相當大部分的潤滑油在活塞及各個須潤滑部件內。到冷機以后,油底殼會稍滿。
提問者:as7269098472013-04-01