提問者：pkokyyy2013-08-13 00:00
在一個權威汽車維修論壇上這樣說：輪胎的氣壓很關鍵。一般爆胎90%都是氣壓過低，導致內部溫度升高造成的。（到底是胎壓“過高”還是“過低”引起的爆胎？）
這個“權威汽修論壇”的90%輪胎是由氣壓過低引起的發言人，懷疑是否上過初中？！大家都知道，爆胎必備的條件是：輪胎承受外來的壓力和輪胎（行駛中溫度的升高）本身氣壓升高！舉個例子：北京BJ212A的輪胎規格為:6.05-16；充氣標準為2.3kg；6層級輪胎；允許最大負荷為：700kg，最大負荷時相應氣壓為：3.2kg。解：假如輪胎正常（2.3kg）的氣壓，由于車輛的運動，使輪胎氣壓上升為(3.2kg)的極限，而比時若還有上升氣壓的條件，那這個輪胎就有爆胎的可能！但是，大家想一下，再使這個輪胎上升氣壓的條件從哪里來？因為上述的正常條件是在爆胎的安全范圍,故無法獲取。那好，我把條件給你們：把標準的輪胎氣壓提高1kg,變為3.3kg!在同等條件下,此時此刻極限的3.2kg輪胎氣壓是什么概念!!話又說回來,“權威論壇”的氣壓過低爆胎：同是這個例子，如果把標準輪胎氣壓降低1kg(1kg氣壓還不是“權威”的過低！過低的概念由大家想象),在例子中同等的條件，使降低1kg氣壓的輪胎提升到或超過極限3.2kg的輪胎氣壓不可能的（如果有這般神奇，氣壓少的輪胎則不用找充氣機充氣啦�。�!此時此刻,由于輪胎氣壓低于標準值,輪胎與地面的磨擦面積增大,輪胎的溫度相對增加,可是,輪胎的氣壓就連升至標準的2.3kg都不可能,而又怎能升至而且要超過3.2kg的氣壓至使輪胎爆炸呢!!準確地說，氣壓過低的輪胎由于溫度升高，很大可能地至使輪胎的膠層和凡線或鋼絲子午線分離脫層，還有，因少氣的輪胎是扁癟的，會因受車身的重量鋼圈會把輪胎的子午線壓斷，至使輪胎塤壞！其實爆胎還有個重要因素:車身重量!還是上面的例子:輪胎的最大負荷是700kg,那負荷超過700kg呢?這里我就不用多說了。（注：如有寶貴意見，請按同等條件論理）謝謝！
回答者：kkk16542016-08-13 00:00
夏季輪胎氣壓也一定要符合廠家規定的氣壓標準，過低的氣壓會造成輪胎溫度過高是產生爆胎的主要原因。
提問者：dhgb41202013-06-20
沙漠里，松軟的沙子的摩擦力很小，而且流動性很強，為了達到最好的駕駛效果，就要讓汽車的牽引力傳遞到沙子表面產生一個最大值，而決定這個數值的，就是輪胎的接地面積。所以，通過降低胎壓，可以增大輪胎與地面的接觸面積，從而提高附著
提問者：zhuizhugaibian2014-05-19
汽車輪胎在正常行駛過程中胎壓會略有降低�！ ≥喬ブ饕艿綒鈮骸囟取⒇摵�、速度、路況、環境溫度、連續行駛時間等因素的綜合影響。例如受熱脹冷縮的原理影響，輪胎平均每月會自然少掉0.7公斤/平方厘米的氣壓，而且輪胎氣壓隨
提問者：qunhui252013-04-12
胎壓降低，輪胎與路面接觸面積加大，造成摩擦力變大，汽車驅動需克服的摩擦力變大，所以耗油增大
提問者：ah1261382013-11-22
這是正常的。請經常定期(至少一個月一次)檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內。輪胎在冷卻情況下正確的充氣壓力數值請以車輛制造商所建議的參數為準。如果氣壓減少過快,請查明原因(例如:有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化
提問者：shktwx44的博客2013-07-16
夏天跑高速路，輪胎充的是一般空氣，前胎2.2--2.3；后胎2.4--2.45。如果輪胎充的是氮氣，可以是前胎2.4; 后胎2.5。不過，夏天高溫季節，為了安全行車，跑高速最好行駛1--2小時休息一下，人休息的同時，讓汽
提問者：liutian99872013-05-06
