提問者:14555gaoze2017-01-03 00:00
汽車在40碼以上加速會(huì)抖動(dòng),速度越快抖動(dòng)越厲害,爬坡抖動(dòng)也會(huì)很厲害。在下坡時(shí)遛空擋,120碼也不會(huì)抖。做過動(dòng)平衡的,離合器壓板和離合器片也換過的。空擋發(fā)動(dòng)機(jī)在6000轉(zhuǎn)也不會(huì)抖。這個(gè)可能是哪方面的原因?
爬坡抖說明是動(dòng)力問題或發(fā)動(dòng)機(jī)問題。起步抖嗎?抖的話可以檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)爪墊!
回答者:lh87372017-01-05 00:00
5樓那個(gè) 大哥 拜托 不明白 不要亂給人家解釋。。OK ??? 加油站 弄假汽油。。。你是怎么想的呢、???而且 你說那B 玩意 艸。。。別坑人家啦。。 我給你最直接辦法吧 。。還是去 用 解碼器 去查1下。。
提問者:ysl7082013-09-06
很明顯的動(dòng)平衡問題,1、首先懷疑輪胎:比如補(bǔ)胎后,輪胎和輪圈之間是否嚴(yán)格按照原位裝復(fù)回去的?是否多次補(bǔ)胎后都沒有同時(shí)做平衡?——補(bǔ)胎必然要粘貼一塊補(bǔ)丁,嚴(yán)格講也是破壞動(dòng)平衡的。那么做一下輪胎平衡吧。2、嚴(yán)重不平路面上,有
提問者:qlamlqtl412013-08-16
別的什么也不用去做的,你就去調(diào)一下前剎。因?yàn)榍皠x比后剎緊一點(diǎn)點(diǎn),所以在你高速行駛的時(shí)候剎車,前剎車已經(jīng)全部進(jìn)入狀態(tài)而后剎車卻不能全部進(jìn)入狀態(tài),使后輪繼續(xù)推動(dòng)前輪,是整車?yán)^續(xù)往前沖而前輪無法轉(zhuǎn)動(dòng)就產(chǎn)生了抖動(dòng),而這個(gè)抖動(dòng)就經(jīng)
提問者:jch7403008262013-05-20
方向盤抖動(dòng)有1.汽車在行駛時(shí),因碰撞使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形,各部位球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則,使前束增大或縮小。2、汽車行駛時(shí),由于轉(zhuǎn)向減震損壞,漏油或前掛彈簧變形,也影響穩(wěn)定性。3、輪轂軸承松曠及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨
提問者:andyzhu8882015-08-23
有幾個(gè)原因可以肯定 1、離合器壓盤壓簧損壞導(dǎo)致壓力面不平衡,在傳動(dòng)時(shí)發(fā)生抖動(dòng)同時(shí)導(dǎo)致全車的抖動(dòng),這時(shí)速度越高抖動(dòng)的越厲害。 2、輪胎的老舊破損發(fā)生鼓包現(xiàn)象導(dǎo)致輪胎不圓,在接觸路面時(shí)產(chǎn)生跳躍式轉(zhuǎn)動(dòng)。還有一種現(xiàn)象是補(bǔ)完輪
提問者:hmtmt2013-05-14
除了剎車盤的問題之外,可能還有一種可能,就是輪轂(又稱法蘭盤或葫蘆頭,就是車輪最中間與車體連接的部位)壞了。壞了之后,相應(yīng)的車輪跑起來就不在一個(gè)平面上(車輪瓢),所以剎車時(shí)也可能發(fā)抖。其癥狀是:剎車踩實(shí)了后不抖,之前
提問者:jason空談2013-05-15