提問者：pegth552015-06-23 00:00
火花塞熱值實際上是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發(fā)量稱為熱值。熱值包括1～9九個數(shù)字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞，冷型火花塞（高熱值）的絕緣體裙部相對較短，由于散熱途徑比較短，散熱相對較多，所以不易造成中心電極溫度的上升。相對散熱量較小的叫做熱型火花塞，也就是低熱值火花塞。熱型火花塞（低熱值）的絕緣體裙部較長，當汽缸內溫度布置均勻時，裙部越長，受熱面積就越大，傳導熱量的距離就越長，所以散熱少，中心電極溫度上升較高。一般來說低熱值的火花塞更適用于低速低壓縮比的小功率發(fā)動機，而高熱值火花塞則適用于高速高壓縮比的大功率發(fā)動機。這個數(shù)值越大，也就越“冷”，這個數(shù)值越小，火花塞的散熱就越小，也就越“熱”，熱值的高低，取決于缸內混合氣溫度和火花塞的設計。 火花塞是屬于“冷型”還是“熱型”直接決定了它自身的散熱能力，也就是說，火花塞的原廠熱值直接決定了它的工作環(huán)境溫度。 對于火花塞的工作環(huán)境溫度要求是非常高的，火花塞的散熱既不能太大，也不能太小，要確保火花塞的工作溫度，就必須與原廠熱值相匹配。一般情況下上下落差控制在1個之內，如果落差過大，輕則影響發(fā)動機功率輸出，重則導致火花塞損壞，進而損壞發(fā)動機。
回答者：6qyovrod2016-06-23 00:00
燃燒值變了肯定會有影響的。說簡單點，換低了，那么油氣混合氣體會出現(xiàn)燃燒不充分的現(xiàn)象，就會有感覺同樣的油耗情況下，出現(xiàn)動力沒有以前好的現(xiàn)象。如果換高了，產生的熱量對發(fā)動機的負荷也理所當然的會增加。所以我們常見的改裝，強化了
提問者：2014-08-20
當然不好了，用五的有可能中心電極很快燒蝕，也有可能因發(fā)動機灼熱點火引發(fā)發(fā)動機暴震，但是如果是老舊車子發(fā)動機氣缸壓力不足，發(fā)動機轉速;較低，也可能會比用六原配的還好，用七的有可能火花塞油污嚴重，導致失火，工作不正常，選用火
提問者：shizheng6252014-10-21
火花塞熱值是指受熱和散熱能力的一個指標，其自身所受熱量的散發(fā)量稱為熱值。熱值包括1～9九個數(shù)字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷
提問者：vb1t6615572015-08-24
火花塞上面有標識。你看一下數(shù)字，通常有5.6.7.8這些數(shù)字，單位是“度”這就是熱值了。1.火花塞的作用，不完全在于他是否干凈。主要是看觸點間隙，和觸點材質。2.更換火花塞只要熱值匹配就可以。別的不需要。3.理論上，3W
提問者：wajy4f0gua82013-04-09
沒有陜汽，就是有點影響點火，可能動力沒有以前的好
提問者：mmmmei2013-04-26
你跑長途跑的多，應該換冷型的火花塞。你卻反其道行之，這樣很不好。
提問者：qduleizhhom2014-12-19
