提問者:lsdiddehq132013-06-15 00:00
我的輕卡裝貨了右邊就比左邊低 估計是彈簧鋼板不行了 現在想修哈 不知道是整個換還是只換其中1片 要是換1片是換哪1片
你原剛板應該不是一厘米厚的吧。一般原車配的都是0.8厘米厚的。如果不是裝貨很重和很高的話,換上四五塊一厘米厚的就行了,換在主鋼板就行了,副鋼板不用換的。我的江淮輕卡以前也這樣,我換了五塊厚的后就好了。還有有種中間有槽的鋼板千萬不要買,很易斷
回答者:depart.bal2016-06-15 00:00
你好,我最近也是在研究貨車,但是,我做的懸架那塊,主要研究鋼板彈簧的! 到眾騰網網站查看回答詳情>>
提問者:ssyq19702013-06-12
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力,并衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性
提問者:lpwttc2013-08-01
懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力,決定著轎車的穩定性、舒適性和安全
提問者:tgwg562952013-07-20
懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力,并衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。它不但影響汽車的乘坐舒適性
提問者:haioj78722013-04-19
懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力,并衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。 典型的懸架結構由彈性
提問者:DIPQ1112013-04-25
懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。一般由彈性元件、減震器和導向機構三部分組成。 前懸架系統 前懸架目前基本上都采用獨立懸架系統,即左右兩個車輪各自獨立地通過懸掛裝置與車體相連
提問者:2013-04-26