提問者：naqw188d0qw2013-03-14 00:00
剛剛看視頻和資料了解到一些但還是有一些問題 凸輪軸是推動氣門的 而搖臂軸和搖臂是讓原本要轉一圈的凸輪軸變成上下來回推動氣門 也就是讓凸輪軸推動氣門的速度更快 我說的對嗎 如果不對請指出我的誤區 謝謝
你看的應該是大車發動機，小車發動機沒有搖臂軸的，他是把凸輪軸裝在氣門上面直接用凸輪來頂氣門的。搖臂軸和搖臂不能使凸輪軸推動氣門的速度更快，搖臂軸主要作用就是支撐搖臂的，而搖臂的主作用是方便調節氣門打開的大小，因為搖臂上面有調節螺栓，可以調節方便調節氣門打開的大小使進氣和排氣的速度得到調節。 搖臂軸和搖臂可要可不要的，小車發動機就不用。
回答者：vialattea2016-03-14 00:00
路閥搖臂和氣門間隙（即，底閥間隙）存在，因為進氣和排氣閥被安裝在燃燒室溫度的頂部是最高的地方，以便留有余地擴張，因此也必須是一間隙作為所述間隙的尺寸，因為不同的制造商和設計的不一致，通常在0.20.25毫米。發動機氣門搖
提問者：gbapvc1232017-01-04
一般發動機說的搖臂都是指氣門搖臂。
提問者：2013-04-16
不分，分進、排氣搖臂裝好以后調整好氣門間隙就行
提問者：gc19856192016-09-17
發動機搖臂軸工作原理：在凸輪軸的旋轉葉的作用下使一端升起或者下降（ 直接的或者通過齒輪從動件（升降桿）和推桿完成此舉），而另一端將作用于閥桿上。當凸輪軸的葉使外面的桿臂升起時，內部產生的力將壓在閥桿上，從而打開作用閥。當
提問者：scxerm2016-05-09
搖臂是驅動汽門做開啟和關閉的動作,如果是凸輪直接驅動就不用搖臂了，在頂置式發動機上多數是凸輪直接驅動。
提問者：krcowk2013-04-03
一種摩托車發動機搖臂，在搖臂1上設置有油孔3，其特征在于：在搖臂1的內壁上開有環形凹槽2。搖臂1上的油孔3與環形凹槽2相通，當搖臂1與搖臂軸4裝配組合工作時，可以從搖臂1上的油孔3注入潤滑油，搖臂1上的環形凹槽2可以保留
提問者：cao5362015-09-24
