提問者：cuikai00222016-10-14 00:00
從最根本上探討，應該要先定義一下“老車子” 行程少車況不一定好 一般人對車子新舊的判定，有兩個最簡單的指標，一是使用年齡，另一個則是行駛里程。然而，對一具引擎的好、壞狀況的判別，卻不是這樣簡單，里程行駛少的，不見得是比較好的引擎，同樣，行駛里程數較高的，也不見得就是狀況較差的引擎，因為車主如何開車？操駕環境如何？保養功夫怎樣？都會對引擎產生極大的影響！ 繼續選擇原用機油 狀況良好的老車子，其機油使用根本無需多花腦筋，繼續使用原本用得很順的品牌、API級數和SAE黏度就可以了。相對地，如果說感覺車子老了，引擎沒力了，那換用黏度更高的機油，不是反而增加機械運轉的阻力、讓原本就沒力的引擎更沒力了嗎？從這個觀點來探討的話，老車子改用黏度更高的機油是沒什第道理的。 油膜強不代表油膜厚 之所以會有這種說法，乃是有人認為較高黏度的機油可以提供較為強韌的油膜，已經行駛有年的活動零件，因為長年磨耗而會有較大的間隙，因此需要高黏度的油膜來填補，以提升氣密性，這種說法也似是而非。油膜的強韌不完全代表油膜厚，更何況機件的抗磨損保護，乃是得利于機油抗磨損添加劑的化學功效多、得利于油膜的厚薄適中，因此，“老車用高黏度機油比較好＂這種說法恐怕站不住腳！
回答者：sznzx2016-10-16 00:00
粘度不足和過高，都會損傷設備。不同的壓縮比和燃燒性能，對機油要求是不同的，粘度不足短期看不出問題，很快就結碳加劇，缸壁受損。
提問者：傾城乄偉2013-12-03
談不上好處不好處，機油重要的是適合，是符合發動機的要求，如果盲目用低粘度的機油反而可能造成各種損傷發動機的后果，在符合發動機要求的前提下，粘度低的機油油耗更低，低溫粘度低的機油對發動機啟動保護也更高。
提問者：hfoc932o232016-09-07
你好，發動機轉速提升快，并不一定意味著車速提速很快，這個要看發動機的排量，鈕矩，馬力等等需要綜合來看。
提問者：xiaocaicaihua2016-10-17
粘度低流動性好，應該不容易導致壓力不足。壓力不足，出現在機油粘度高、管路不暢引起壓力下降的情況下。 粘度低的缺點，是油膜抗減切能力差。說明書上說如果你用了質量差、粘度低的機油，那么應該避免長時間高轉速運轉。也有說法，說精
提問者：只是__普通人2013-06-02
1、黏度低意思就是稀薄一些. 2、新車不一定要用黏度低的機油，關鍵看使用的環境溫度，寒冷地區用粘度低的機油， 5W-20黏度低一些。
提問者：dlpjgz68992013-06-05
這個看什么季節夏天就用粘度高的冬天就用粘度低的也就是四季機油用10W-40冬季也就是東北地區用5W-30的機油
提問者：匿名網友2016-11-17
