最佳答案

　　電商雙十一大戰(zhàn)、年底大促銷(xiāo)到來(lái)之前，汽車(chē)電商領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始暗流涌動(dòng)。 　　前不久，58車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李斌與與廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊現(xiàn)場(chǎng)簽署了為期3年的電商戰(zhàn)略合作協(xié)議，這是國(guó)內(nèi)首例汽車(chē)廠商與汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)公司在汽車(chē)電商領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作。 　　雙方戰(zhàn)略合作的第一個(gè)項(xiàng)目是，58車(chē)旗下在線電商平臺(tái)——58車(chē)商城獨(dú)家銷(xiāo)售廣汽本田2014款珍藏版奧德賽。換句話說(shuō)，消費(fèi)者只有在58車(chē)電商平臺(tái)才能訂購(gòu)該款?yuàn)W德賽。 　　作為汽車(chē)電商2.0時(shí)代的重要實(shí)踐，58車(chē)商城希望以服務(wù)流程取勝，贏得更多的汽車(chē)廠家入駐，打造汽車(chē)在線交易領(lǐng)域的“天貓商城”。此舉被視為58車(chē)電商平臺(tái)化的重要標(biāo)志，不再是過(guò)去集客拉廣告的老模式，而是把觸角伸向汽車(chē)交易的更多環(huán)節(jié)。 　　想要將58車(chē)打造成汽車(chē)界阿里巴巴的李斌在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)采訪時(shí)表示，相比天貓、京東等綜合類(lèi)電商，專(zhuān)注于汽車(chē)領(lǐng)域的58車(chē)網(wǎng)更懂汽車(chē)電商，綜合類(lèi)電商還處于集客拉廣告的贏利模式，未找到汽車(chē)電商的解決辦法，而58車(chē)已經(jīng)處在電商平臺(tái)萌芽階段，已經(jīng)能夠參與電商平臺(tái)的入駐商(車(chē)企或經(jīng)銷(xiāo)商)的交易分成。 　　　　打造汽車(chē)電商的“天貓” 　　58車(chē)商城相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，消費(fèi)者在58車(chē)商城購(gòu)買(mǎi)珍藏版奧德賽流程十分簡(jiǎn)單：消費(fèi)者在58車(chē)商城交付訂金后，58車(chē)客服人員將與其確認(rèn)提車(chē)日期，待消費(fèi)者到店提車(chē)時(shí)，4S店將通過(guò)58車(chē)商城購(gòu)車(chē)驗(yàn)證碼、訂單手機(jī)號(hào)、分期付款/融資租賃憑證，驗(yàn)證用戶(hù)身份，用戶(hù)向4S店支付購(gòu)車(chē)款項(xiàng)，即可完成購(gòu)車(chē)。 　　盡管此次廣本并沒(méi)有像傳統(tǒng)淘寶里的買(mǎi)家那樣直接對(duì)接消費(fèi)者，下單還需要經(jīng)過(guò)58車(chē)，是電商代為運(yùn)營(yíng)的模式。 　　李斌認(rèn)為，58車(chē)此次與廣本的合作更大的突破在于，告別過(guò)去汽車(chē)類(lèi)網(wǎng)站與車(chē)企的廣告訂單模式，采取了按交易額比例分成的方式。據(jù)其透露，未來(lái)三年內(nèi)，廣汽本田將會(huì)把更多熱門(mén)車(chē)型交由58車(chē)銷(xiāo)售。同時(shí)，雙方計(jì)劃在打造真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)方面展開(kāi)深度合作，在合作車(chē)型的生產(chǎn)、服務(wù)等環(huán)節(jié)，吸引用戶(hù)深度參與，更多地體現(xiàn)用戶(hù)需求，推動(dòng)汽車(chē)電商領(lǐng)域的變革創(chuàng)新。 　　目前上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)城等整車(chē)企業(yè)都在推自己的電商交易平臺(tái)，但只是品牌電商的概念，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)某個(gè)品牌或某幾個(gè)旗下汽車(chē)品牌，并不是阿里巴巴式的開(kāi)放式電商平臺(tái)，而這些品牌電商都是58車(chē)正極力爭(zhēng)取的賣(mài)家。 　　目前，京東商城、天貓、國(guó)美商城、蘇寧易購(gòu)都在雙11來(lái)臨之前，進(jìn)行大規(guī)模招商游說(shuō)，希望車(chē)企能夠入駐其電商平臺(tái)，一場(chǎng)搶奪車(chē)企賣(mài)家的電商平臺(tái)大戰(zhàn)正在上演。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)垂直網(wǎng)站58車(chē)，亦在集客模式上進(jìn)行電商平臺(tái)的探索。 　　14年前，李斌注冊(cè)了“58車(chē)電子商務(wù)有限公司”這個(gè)頗有電商味道的IT企業(yè)，當(dāng)時(shí)就有數(shù)據(jù)、交易、服務(wù)三位一體的電商想法，但實(shí)際上迫于生計(jì)開(kāi)始只能依靠給汽車(chē)公司編寫(xiě)經(jīng)銷(xiāo)商管理軟件為生，再到給車(chē)企提供互聯(lián)網(wǎng)廣告投放方案，再到后來(lái)為經(jīng)銷(xiāo)商集客。 　　在意識(shí)到門(mén)戶(hù)頻道衰弱的背景下，58車(chē)轉(zhuǎn)戰(zhàn)垂直類(lèi)汽車(chē)網(wǎng)站，然而令李斌意外的是，前些年卻是論壇起家的汽車(chē)垂直網(wǎng)站當(dāng)?shù)溃?8車(chē)在與58車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中處于弱勢(shì)，即使是58車(chē)所擅長(zhǎng)的集客方面也是如此。 　　在李斌看來(lái)，這只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手暫時(shí)的領(lǐng)先，因?yàn)檎搲�起家的垂直網(wǎng)站更適合當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車(chē)前獲取車(chē)輛信息，隨著汽車(chē)普及與消費(fèi)者成熟，情況會(huì)有所改變，“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)是一個(gè)非常長(zhǎng)的決策過(guò)程，你看看歐美汽車(chē)垂直網(wǎng)站，哪有那么大流量和那么多人逛”。 　　　　汽車(chē)電商2.0時(shí)代 　　“汽車(chē)有其產(chǎn)品特殊性，和衣服、電子產(chǎn)品不一樣，這是一個(gè)更重視服務(wù)需求的產(chǎn)品，無(wú)論是在購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)還是售后，58車(chē)與廠家和經(jīng)銷(xiāo)商多年合作經(jīng)驗(yàn)決定我們對(duì)行業(yè)理解更深刻一些�！崩畋笳J(rèn)為58車(chē)多年累積的廠家和經(jīng)銷(xiāo)商資源，是其將在汽車(chē)電商領(lǐng)域能夠跑到前面的重要基礎(chǔ)。 　　但在記者的追問(wèn)下，李斌坦承目前58車(chē)商城的模式還并未解決線上支付的問(wèn)題，“線上只付定金，線下交易”。在業(yè)界，通常界定汽車(chē)電商與集客的最重要一項(xiàng)依據(jù)就是是否解決線上支付的問(wèn)題。而且目前58車(chē)商城的模式尚處于電商代運(yùn)營(yíng)的概念，與天貓商城尚有一段差距。 　　在李斌看來(lái)，以線上支付全款界定是對(duì)汽車(chē)電商的誤解，在哪支付并非用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題，而界定電商與集客的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是看是否按成交來(lái)收費(fèi)。 　　在李斌的經(jīng)營(yíng)理念中，與垂直網(wǎng)站追求的用戶(hù)粘性和活躍時(shí)間不同，“消費(fèi)者在我這時(shí)間越短越好，我提供service就是幫助消費(fèi)者快速購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)�！� 　　李斌在接受記者采訪時(shí)，也坦承過(guò)去汽車(chē)電商的想法太超前，忽視了當(dāng)時(shí)消費(fèi)群體的購(gòu)車(chē)買(mǎi)車(chē)的習(xí)慣，從而在資訊和垂直社區(qū)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中處在了下風(fēng)�，F(xiàn)在的李斌試圖以汽車(chē)電商平臺(tái)的路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)類(lèi)網(wǎng)站競(jìng)爭(zhēng)格局中的逆襲。 　　據(jù)了解，目前58車(chē)正與七八家廠家在開(kāi)展58車(chē)商城方面的合作，58車(chē)充分利用廠家和經(jīng)銷(xiāo)商資源，正形成以經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)價(jià)客戶(hù)的惠買(mǎi)車(chē)，以及以廠家明碼標(biāo)價(jià)的58車(chē)商城兩種模式并行的電商模式。 　　而從未在淘寶、天貓買(mǎi)過(guò)東西，習(xí)慣刷信用卡消費(fèi)的李斌，究竟能否在即將展開(kāi)的汽車(chē)電商大戰(zhàn)中，將口中“擅長(zhǎng)的東西”轉(zhuǎn)換成商業(yè)價(jià)值呢?

回答者：2016-04-27 00:00