提問者：rnojoj142013-04-10 00:00
如1.4T的，日本的汽車很少有T字的
日系車特點是小巧玲瓏精致，而且故障率也不高，日系車對發(fā)動機的質(zhì)量也要求嚴格，所以日系車發(fā)動機壽命也長，渦輪增壓發(fā)動機動力強勁但是其增壓原理大大減少了使用的壽命，所以有利也有弊，所以好車不一定都去增加渦輪增壓，而且渦輪增壓發(fā)動機一般跑到10萬公里左右就開始慢慢燒機油，所以渦輪增壓發(fā)動機燒機油也算是正常的。可能日系車對汽車本身要求也是如此吧
回答者：qutin2016-04-10 00:00
德系車因為被歐盟標準所限制，不得不全面進軍渦輪增壓發(fā)動機，而日本，主要銷售市場是中國，東南亞等亞洲的國家，其自然吸氣發(fā)動機的適應(yīng)能力更強，能更好地適應(yīng)當?shù)夭煌挠推罚跇O端情況下，仍然能正常工作。 日系車秉承著
提問者：ksdaldjs2014-08-12
網(wǎng)友提問: 帶渦輪增壓器的發(fā)動機就容易燒機油嗎?還是歐系的容易出現(xiàn)燒機油或者機油損耗，日系的相對問題會少一點? 提問時間:2012-12-11 9:40專家回復: 您好!關(guān)于您說的問題，渦輪增壓發(fā)動機機油損耗是會相對大一
提問者：yueqian19822014-02-02
這個不絕對一般日系車的渦輪增壓就不燒機油。只有大眾車輪增壓燒機油。58車
提問者：adg3s6yp65o2015-08-03
嚴格的來說應(yīng)該是所有的渦輪增壓的機油消耗量都比自吸高，因為不論是鑄鐵缸體還是鋁合金缸體都有一個熱膨脹的問題，溫度越高零部件膨脹越大，所以制造的時候就要留出膨脹空間，就會有縫隙，機油就可能由這些縫隙進入燃燒室燒掉，這就是燒
提問者：machengshun2015-09-26
什么車都會燒機油，日系車燒機油的很少很少，德系的是家常便飯
提問者：jeffuk2015-12-10
性能般渦輪增壓些眾自吸氣30 V6錯其力弱些 另外現(xiàn)新渦輪增壓燒機油問題已經(jīng)解決至少情況機油消耗都合理范圍
提問者：p耭耤2014-10-16
