提問者:haoshi38132013-05-21 00:00
大多數都一樣
回答者:allan3k2016-05-21 00:00
溫度傳感器感應到車內回風溫度到達設定值以后,斷開發動機與壓縮機皮帶的離合器線圈,這時壓縮機不工作。當溫度達到啟動溫度都再將離合器通電壓縮機跟著發動機一起轉動。冬天車里是開暖風嘛是不需要空調的也就是不費油靠發動機溫度出熱風
提問者:kuwcwi2013-10-17
1、在制冷的狀態下應該將溫度調制最低,風量開到2或2擋擋以上,如果感覺冷,將溫度相應調高一點,不應該將風速降到最低,因為溫度調最低風速調最低長時間駕駛容易造成蒸發器冷量散發不了蒸發器內結冰塊和風速低溫差大而在風口處結露
提問者:ytdu9572013-05-02
這是自動空調的控制邏輯設置的,AUTO打開,為了調節溫度空調就必須開,不是為了調節濕度。關了AUTO后,溫度調節按鈕仍然起作用,不過車內溫度就不是設置的溫度了,冷了就開熱點,熱了就開冷點。空調即空氣調節器(air con
提問者:hcvfrz2016-03-27
有用,紅色高溫,藍色為低溫
提問者:Roar牛奶2013-11-02
這是自動空調的控制邏輯設置的,AUTO打開,為了調節溫度空調就必須開,不是為了調節濕度。關了AUTO后,溫度調節按鈕仍然起作用,不過車內溫度就不是你設置的溫度了,冷了你就開熱點,熱了你就開冷點。
提問者:gfsdgsgd2013-09-04
純暖風是靠水箱溫度來供暖的,并不啟動壓縮機。所以不費油。也就是為什么冬天冷車著車以后并沒有暖風,要開一段水溫上來以后才有的道理。 AUTO是自動的意思,如果空調放在自動上,有可能會啟動壓縮機,也就有可能會費油了。夏天的
提問者:dny33445202013-08-17