提問者：tbypy2013-12-06 00:00
那不到2000轉的時候渦輪處于負增壓是不是反而油耗更高?如果這樣豈不是要保持在2000轉以上才更省油?
就算是渦輪增壓的汽車，要想壓榨汽車的最大性能，也要最高轉速、斷油前換擋的。 因為最終牽引力。傳遞到地面的牽引力還要看變速箱，低速檔肯定比高速檔提速更快。 未必，有的渦輪介入是在1500轉，但是最大扭矩還是出現(xiàn)在2000轉-4000轉左右。 要想省油，提高燃油經濟性，就不要選擇渦輪增壓的汽車。 在渦輪不介入的時候效率低，燃燒不充分，但是省油也還湊合，比NA高一些。效率低，重量重。 渦輪介入更費油的! 你想想，在渦輪介入以后是不是扭矩更大了，提速更快了。瞬間提高發(fā)動機的轉速，在更短的時間內達到高轉速，而你根本不需要這么多的油和能量就能到達目的地，這樣是不是更費油呢。 如果是自然吸氣的，那么肯定提速慢，能量用的少，到達目的地肯定省油。 提速越快，越費油，這是不變的道理。 汽車的提速都是用大量的油耗供出來的!!! 如果不是跑不限速高速，比如德國。建議你選擇NA發(fā)動機，當然在限速120的高速上，渦輪增壓的優(yōu)勢也是有的。
回答者：twjet2016-12-06 00:00
渦輪增壓一般都在1000轉就開始工作了，有的會稍延后1 2白
提問者：匿名網友2014-03-23
很簡單的問題啊 只要換擋后轉速在1700以上就可以 類似2500換如果2檔上到3檔后發(fā)動機是2000轉就可以了 如果在1700那就最好稍微高點 最好一直保持渦輪的工作。 渦輪這東西整天工作它不會壞，但是經
提問者：airmax73342013-06-17
自動擋的話可能是變速箱問題，手動的話就是噴油嘴的問題了
提問者：zhq_xu2013-08-03
沒什么大的影響，因為現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機已經配有一個自己降溫的風扇，就算你發(fā)動機熄火后也能自動運行一兩分鐘以達到幫助渦輪降溫的目的。再說，樓主用那么好的機油，根本不怕轉速高。像我的C5不是現(xiàn)在有不升檔的現(xiàn)象嘛，1檔升2檔
提問者：ranbb2013-04-22
水溫正常以前不激烈駕駛，長時間激烈以后怠速幾分鐘再熄火(一般只有跑完高速需要怠速熄火，但是高速以后都會有一段路正常行駛，所以平時使用其實不必有那么多顧忌)。C50高轉速換擋更省油，和自然吸氣的車不一樣，C50要2000轉
提問者：ln36642014-02-08
不同的車都不同，一般是2000左右，有的在1000可能就開始了
提問者：zhuzhiyishi9982013-01-26
