相關問題

• 多點電噴和直噴哪個好

  直噴好點多點電噴和直噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動機。只是噴射控制截然不同，多點噴射屬于普通型控制，油氣在汽缸外混合后進入燃燒室。而燃油直噴屬于近幾年新的技術，是把燃油直接噴入汽缸，在燃燒室形成混合氣。這樣燃油控制更加精準動力

  提問者：fdsas92541282013-12-20

• 繽智1.5直噴和1.8電噴哪個好

  1.5直噴，技術先進，能效高，省油，看功率參數(shù)動力應該不比普通1.6差。1.8的技術成熟，動力更強勁，結實耐用，經(jīng)歷過多年市場檢驗。其實油耗也很低。應該根據(jù)經(jīng)濟能力來選，1.8高配的配置還是比1.5的要好不少，如果喜歡綠

  提問者：pzpob2015-12-14

• 直噴和多點電噴哪個好

  電噴：汽車發(fā)動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發(fā)動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴；如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個

  提問者：trsxu2016-09-07

• 發(fā)動機直噴和多點電噴哪個好

  德國某廠某系發(fā)動機使用缸內(nèi)多次噴射技術動力超強。百姓莫碰，價格超高土豪隨意。兒子的設計初衷是追求省油，還超級嬌貴，使用成本較低，老子的技術已使用多年，節(jié)能環(huán)保，真用不上，比較可靠。如果達不到省油的效果就不如買多點電噴了兩

  提問者：yuanjingli5182016-08-04

• 直噴發(fā)動機和多點電噴發(fā)動機哪個好

  　　相對非渦輪增壓的電噴發(fā)動機，有渦輪增壓的直噴發(fā)動機轉速達到一定速度渦輪工作后在同樣輸出功率情況下更省油。　　如汽油機電噴系統(tǒng)就是通過各種傳感器將發(fā)動機的溫度、空燃比油門狀況、發(fā)動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況

  提問者：AVEevqw2016-07-30

• 缸內(nèi)直噴和多點電噴哪個好

  您好: 關于您咨詢的問題，這兩種形式相比較來說，缸內(nèi)直噴當然會更好了，供油系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴設計的最大優(yōu)勢，就在于燃油是以極高壓力直接注入于燃燒室中，因此除了噴油嘴的構造和位置都異于傳統(tǒng)供油系統(tǒng)，在油氣的霧化和混合效率上

  提問者：ufwgxt2013-09-03