提問者：lovyrgw992016-07-13 00:00
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環，沒過幾天便出現發動機動力不如維護前，同時有耗機油現象。2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發動機拉缸不能負責；但中途曾發現汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環的作業．不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環的材質有問題；供應活塞環的材料配件部門認為�；钊h是從正宗廠家購進的活塞環，不存在品質問題；4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環被卡死在活塞環槽內，在氣缸的上止口處粘結有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發動機是拉缸。二、原因分析主要是發動機冷卻系的冷卻效能、發動機機油的數量與質量、供給系的工作性能等，往往是造成發動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1、發動機水溫過高的形成拉缸的原因分析（1）發動機水量不足：（2）水循環不良（節溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質差：2、發動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）機油油量不足（2）機油變質（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高3、發動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：4、噴油器工作不良形成拉缸的原因①噴油器壓力過�、陟F化不良③噴霧錐角不對
回答者：tjotSm432016-07-15 00:00
視情況而定的，如果只是打磨的話動力以及油耗是有點影響的�！ ±资瞧嚢l動機的常見故障之一。所謂"拉缸"是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失;可
提問者：ajtltldw2016-04-06
他們一定是想殺人了，去4S店修，這個錢差不多四配套也備齊了�。ú贿^我不知道你的車是什么配置的？嘿嘿�。┪疫�是建議你去4S店維修！www.cnfuliao.com
提問者：mgqnxibqt102013-04-15
視情況而定的，一般拉缸比較4S店都會建議換缸套，那樣是沒有影響的，如果知識打磨的話動力以及油耗是有點影響的
提問者：kpdq46322014-01-29
需要進行發動機大修發動機大修的目的是為了恢復機器的動力性、燃油經濟性、排放的低污染性等各項性能。1、保證活塞與缸筒的配合間隙0.03mm~0.05mm,缸筒磨損從新鑲缸筒，活塞磨損到頂部更換，活塞環在大修中基本都是更換。
提問者：silepor2014-02-08
是不是拉缸看一下缸筒內壁就知道了，拉缸應該在缸筒內壁上有明顯的上下的劃痕。 如果是缺水高溫造成的拉缸不在保修范圍內，如果是大修時裝配問題造成的，就在保修范圍內。 拉缸需要鏜缸，換活塞，換活塞環，維修規模僅次于大修。
提問者：bqea2013-09-03
汽車維修發機故障名詞;拿缸(拉缸)、敲缸(塞敲擊缸套)、頂傘(頂氣門)、拿環(塞環抱死)、拿杯士(燒軸瓦)等等.
提問者：w那一抹傷_2014-10-20
