提問者：yuanleifeng2013-02-28 00:00
龍卷風結構原理分析 一、龍卷風 龍卷風是一種破壞力極大的災難性自然現象。 據報道，在1999年5月27日，美國得克薩斯州中部，包括首府奧斯汀在內的 4個縣遭受特大龍卷風襲擊，造成至少32人死亡，數十人受傷。 龍卷風是從強流積雨云中伸向地面的一中小范圍強烈旋風。龍卷風出現時，往往有一個或數個如同“象鼻子”樣的漏斗狀云柱從云底向下伸展，同時伴隨狂風暴雨、雷電或冰雹。龍卷風漏斗狀中心由吸起的塵土和凝聚的水氣組成可見的“龍嘴”。龍卷風經過水面，能吸水上升，形成水柱，同云相接，俗稱“龍取水”。經過陸地，常會卷倒房屋，吹折電桿，甚至把人、畜和雜物吸卷到空中，帶往他處。 一般情況下，龍卷風是一種氣旋，它是大氣中最強烈的一種渦旋現象。龍卷風出現的時間和大氣中對流旺盛的時間相一致，主要出現在夏季6-9月，春末夏初也偶發生，尤以下午至傍晚最為多見。影響地面范圍從數米到幾十上百公里，龍卷風的直徑一般在十幾米到數百米之間。龍卷風的生存時間一般只有幾分鐘，最長也不超過數小時。風力特別大，在中心附近的風速可達100-200米/秒。 大多數龍卷風在北半球是逆時針旋轉，在南半球是順時針，也有例外情況。 二、龍卷風與能量 龍卷風中蘊含的能量是巨大的。當龍卷風的漏斗狀旋渦直徑為200米時，其旋流功率可達3萬兆瓦，相當于10座大型水電站的總電量。 （摘自《科技之友》龍卷風） 龍卷風把江河湖海的水吸入后，通過漏斗狀旋渦，急劇上升，送到寒冷的大氣層，水凍結后自然又會釋放能量。 和龍卷風結構相仿的渦流，如旋風分離器、直升機螺旋槳、電扇、軸流式風機葉輪等設備形成的氣流，就是利用模仿龍卷風結構和原理來為我們服務的。 三、龍卷風形成的機理 設存在一個二維的氣流場，有能壓差存在，氣流就會運動，假設現在存在一股氣流開始運動，我們把這股氣流分為頭部和尾部，在頭部向前運動時，它的尾部后就會出現一個“負”壓區，就好象一輛行駛的汽車后面有一個尾隨的“負”壓區一樣，如果這股氣流不是一直沿直線向前運動，就會回過頭來運動，這時，就會出現“頭”、“尾”之間存在的能壓差！于是，“頭”部就會循著“尾”部的“負”壓區追去，使“頭”和“尾”銜接在一起(就像蛇咬住了自己的尾巴)，形成一個閉合的有序流動的“能流圈”。 根據機械能衡算的柏努利方程知道，當這股氣流運動動能增加時，它的“內部”能壓就會降低（機械能守恒），于是奇跡發生了：“能流圈”內外側的氣流因為能壓高于“能流圈”的能壓，所以，不斷有氣流擠著涌向“能流圈”，使“能流圈”開始逐漸變“粗大”，有就是說，氣流在“能流圈”內的流通面積變大了！ 流通面積越大，流動越有序（即形成了滯流），阻力就越小，所以氣流的流速也開始逐漸變大！速度越大——負壓越大——補充進來的氣流量就越多——“能流圈”越變得“粗大”，而且在“能流圈”外部的壓力作用下，“能流圈”的密度也增加了。 當“能流圈”內側的氣流涌向“能流圈”時，能壓越來越低，使“能流圈”（直徑）不斷變小，如果這時候“能流圈”的流動沒有新的方向突圍，就會被外側氣流的能壓擠跨而渙散、消失。 現在，我們再回到三維空間和氣象中的龍卷風去。因為“能流圈”的密度比較大，所以，它會“墜落”到第三維的方向上。 由于積雨云上下溫度相差很大，上面的冷氣和下面的熱氣流形成對流，產生旋轉的“能流圈”，逐漸擴大，最后形成近似平行地面的二維“能流圈”，到成長到一定程度時，就會從云中慢慢“墜”到地面，形成了龍卷風。
回答者：wawjxw2016-02-28 00:00
汽車作為人們戶外活動的工具，受到外界強光照射的機率非常高，時間特別長，尤其是當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。液晶濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化，光強它就暗，光弱
提問者：KapCool2013-09-22
大眾POLO1.2由于是自然進氣車，排量小，所以動力性能比較差，通過刷ECU行車電腦升級，可以很好的解決這個問題，在不動汽車任何硬件的情況下，通過對行車電腦程序進行重新優化和調校，POLO1.2可以提升5KW的功率，可以
提問者：q6171825152013-05-13
是能簡單改裝，就是說，只安裝蘑菇頭，改變排氣管口徑，換裝性能好的點火線和火花塞等，這類改裝費用低效果也很明顯，一般車輛都可以做到，零件通用性好。二是高級改裝發動機，改裝換裝的零件多，針對性強，一般都要和改裝發動機對應
提問者：D7207202013-06-18
需要注意的是發動機在不同的運行工況下，油耗率是不同的！（注意是油耗率，不是油耗），通過減小發動機的排量和增壓，可以將發動機的常用運行區有更靠近發動機的經濟工況區（油耗率低的區域，一般是中低速大負荷區）。還有一方面是混合氣
提問者：ynedm2013-03-23
您好!采用自然吸氣法，又要提高進氣量，設計者就把注意力放在了進排氣的速度方面，也就是千方百計提高氣體的流動速度來提高單位時間內的進排氣量，在提高換氣效率上做文章。換氣是汽車發動機最基本的功能。通過換氣，排出廢舊氣體，發動
提問者：loveeba992013-06-29
樓上說得對，重寫ECU、換點火線、換火花塞，但還有 電子油門加速器、華創風排氣管 國內唯一一款主推節能的排氣管、輕量化輪轂、Wind Booster節氣門控制器 廠方透露大約可為車輛節省5%~1
提問者：qiufengyiyuan2013-03-07
