提問者：wwegaoshou2013-01-26 00:00
華泰特拉卡現在只有2.4L汽油版在售，因為韓國現代已經撤資，所以華泰無法獲得原來的柴油動力總成，而華泰自己的VM柴油機離真正裝車還遙遙無期，所以特拉卡新柴油版不知要什么時候才能出來。而且現代撤資之后華泰對質量控制得不好，特拉卡很多毛病，“現代公社”論壇里面的車主就碰到過特拉卡的致命缺陷，幸好發現及時。所以如果你買特拉卡，買車后第一件事就是檢查車輛各部分的螺絲有沒有擰緊，華泰對圣達菲還好，但是對特拉卡非常糟糕，裝配上有很大問題，幾乎每輛車的螺絲都有沒擰緊的。但是，如果是我，我還是選特拉卡，自己買來之后把車子的配件全部換成韓國現代的原裝件，把華泰的垃圾配件扔掉，卡卡又是一輛好車。 底盤上，特拉卡底盤是韓國現代研究了三菱帕杰羅V33的底盤后，自己模仿改進而來，也就是說，特拉卡底盤源自三菱帕杰羅，單從這一點上，特拉卡跟哈弗的性能就完全拉開距離了。哈弗模仿的是五十鈴的一款車，因為那款車并不在中國出售，所以大家都不知道。哈弗底盤的三段焊接而成，也是比較堅固，但是跟帕杰羅的來比，兩個字：免了。但是哈弗還是能滿足平時一般的越野的，很多人開著它去刨坑爬坡，哈弗也能勝任。總的來說，在普通情況下，兩者底盤差別不大。 四驅系統，兩者都是一樣的電控四驅，沒區別。但是特拉卡可以安裝伊頓差速器，在這點上比哈弗強。哈弗暫時還沒有可以安裝的差速器，長城正在設計中，很快哈弗的也出來了。 內飾，不用說，哈弗完勝。還是那句，現代走了之后，華泰的裝配做工真是慘不忍睹。剛上市的特拉卡T9或許會好一點。 售后，華泰在中國南方的售后幾乎為零，非常糟糕，而且南方這邊的4S店工作人員技術也不好，華泰配件比哈弗也貴。所以在南方，買了特拉卡建議自己找熟悉的維修點處理，自己更換進口配件，不要依靠4S。關于這方面你可以去現代公社看看。哈弗售后很不錯。 還要指出一點，哈弗開車的坐姿跟轎車一樣，沒有SUV的感覺，但是特拉卡的坐姿跟三菱帕杰羅一樣，要舒服很多。特拉卡的空間比哈弗大很多。 總的來說，樓主要是怕麻煩，還是選哈弗好。要是想折騰，而且又喜歡特拉卡的話，選特拉卡吧，畢竟卡卡的底子還是不錯的。
回答者：geyangq2016-01-26 00:00
N0.1：北汽騎士 北汽騎士的原型車是美國吉普小切諾基，從外形到結構看起來就是最常見的"2500"在現在已經搖搖欲墜的北京戴克中，小切洛基經過長時間的國產化歷練之后變成了我們的自主品牌--北汽騎士而其底盤
提問者：ajdlkbukn2013-03-11
絕對普拉多了！ 您選這款是頂配的，擁有KDSS和可調空氣懸掛，和陸地巡洋艦的底盤是一樣的，這車可以加93#油，售后保養比起進口的便宜不少。JEEP的油耗不見得少，美國車一般不咋省油。反正怎么也得15個吧。還有一點，全景
提問者：2013-05-03
因西藏地區獨特的旅游狀況，大部分旅游景點還是需要包租車輛前往，針對旅游包車常發生的一些問題和誤區，根據自己的心得體會總結給來西藏旅游的朋友們，希望能對大家有所幫助！ 西藏旅游常見的出行方式有兩種：一種是跟旅
提問者：zpeeq2016-05-18
兄弟是準備買車？偏重車輛通過性能？那談下我的看法。 指南者最小離地間隙最大，準確的說應該是205mm，論壇上車主們實際測量的數字都說相對比較準確。雖然只是轎車底盤，但克萊斯勒特有的越野血統，以及獨特的底盤關鍵點加固技
提問者：meizi33982013-05-04
這兩臺車的檔次差的有點兒遠哈！指南者出完11款后，這個車系就停產了～所以除非特別喜歡，不然還是盡量別考慮吧。霸銳是臺矛盾的車。沒有人看到一臺韓國車，會跟“高級車”搭上關系。不過真正駕乘，又確實能感覺到棒子在極力營造“高級
提問者：pzd11091601782013-02-26
堅決不能買CRV，只是外型好看，想要越野，沒門！減震調校偏軟，偏向于公路性能，滿載的話后屁股下挫，底盤比轎車高不了多少！舒適性跟轎車差不多，但想越野走爛路的話一定不能買！歐蘭德不計算價格的話可以考慮！建議奇俊，剛上市國產
提問者：SB44138132013-06-17
