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問答

寶馬都有哪些配件

提問者：Q5456684772013-01-13 00:00

最佳答案

華晨寶馬正計劃通過建設第二工廠，將產能提高到14萬輛，第一工廠年生產4萬輛的產能已經快跟不上寶馬年銷量超過5萬輛的步伐。 寶馬集團已在14個國家擁有22個生產廠和組裝廠。據了解，沈陽的第二工廠最早將于年內投產，未來將有誰入駐其中令我們感到非常好奇，因為國產車型的增加意味著車價的降低，我們的購車賬單中也許就會因此節約一筆可觀的數目。而且我們也有理由從中增加對寶馬未來走向的判斷。 寶馬工廠全球分布圖 由于目前國產寶馬3系、5系車型均為手自一體變速箱，一旦第二工廠上馬，一直進口的320i,325i手動檔，以及呼聲甚高的523Li,525Li手動檔無疑將成為最大熱門。雖然具體的車款目前無法精確，但可以肯定的是，3系5系的某款手動檔車型即將國產，已經是板上釘釘的事實。 不過除此之外，還有幾大嫌疑，它們分別是1系、X3、X5、甚至包括動力總成等核心部件的國產。 BMW1系：可能性60% 關于1系國產的傳聞一直沒有停歇。在很多人眼中，寶馬1系肩負著拉低價格、擴大銷量的重任，要實現批量化國產，自然不是難事。話雖這么說，但大家普遍忽略了一個事實，那就是1系自從2004年發布到現在，三年間共銷售了約40萬輛，但在全世界卻只有德國Leipzigt和Regensburg二個工廠生產。 這固然與1系主要在歐洲銷售有關，也是因為1系的總體銷量尚未達到預期。到目前為止，寶馬旗下最銷量的仍然是3系，銷量約占整個寶馬集團的37%；其次是5系，銷量占15%；然后才是1系。2007年，寶馬1系一共賣出了165803輛，雖然比2006年增長了9.1%，但份額仍然只占集團總量的11%，這與1系作為入門級小車的身份是非常不符合的。 那么，如果1系進入中國，銷量達到多少才有可能國產呢？我們不妨來比較一下寶馬3系國產之前的銷量。2003年國產寶馬325i下線之前，進口3系的年銷量大概是一千多輛，3系作為寶馬旗下最暢銷車型，長久以來積累了良好的口碑，推出時間并不長的1系要想超過3系目前并不現實，但是如果計劃國產，至少要與同為二廂小車的MINI打成平手，MINI在2007年賣了2200輛，月均銷售183輛。我們保守估計，寶馬1系月均銷量至少要達到100-150輛，才有可能討論國產的可能。 另外，根據我們的了解，BMW 120i和130i將在三四月份先期進口,這二款車型已經在歐洲以及亞洲的臺灣、香港等地上市，但是售價并沒有人們想象中那么便宜。就拿120i來說，五門版在德國的稅前價格約23萬元人民幣，臺灣的稅前價格約為34.5萬元人民幣，這還是沒有自動空調、idrive、天窗、座椅加熱的價格。所以我們估計此次進口的寶馬1系價格將在28-46萬元。 雖然奧迪A3，奔馳B級尚未進入中國，國內只有高爾夫GTi、歐寶雅特、沃爾沃C30能與寶馬1系一較高下，但這并不代表寶馬就沒有銷售壓力，因為豪華緊湊級車在中國仍然是小眾的專屬，要想國產，必須先在數量上快跑起來，定價和配置也就成為成功的關鍵。一旦1系順利投產，2010年發布的BMW X1也很有可能入駐華晨寶馬第二工廠。 BMW X3/X5：可能性70% BMW X3/X5國產的可能性來自于二點： 1、X3/X5可以與華晨寶馬3系/5系共平臺生產，最大程度降低生產成本； 2、X系列是寶馬在中國成長最快的系列，具有國產的潛質。 2006年銷量（輛） 2007年銷量（輛） 增幅 MINI 1057 （比05年＋50%） 2200 108.1% 3系 11568 12953 12% 5系 10982 17647 61% 7系 7522 （比05年＋32%） 10688 42% X3 1505 149% X5 3831 31% 寶馬中國 36357 51588 42% 寶馬全球 1373970 （比05年＋3.5%） 1500678 9.2%

回答者：bamtd2582016-01-13 00:00

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