提問者：xiemr792412013-03-30 00:00
一臺06年桑塔納3000型轎車。每次熄火時，節氣門處會伴隨有“噗”的響聲。
熄火時進氣支管有回火 1、混合氣過稀：原因可能是油路或進氣系統出現故障：油路故障主要是由于噴油器噴油過少所致，造成噴油器噴油過少的原因主要是：油壓過低；噴油器堵塞。進氣系統故障主要是由于進氣量過多所致，造成進氣量過多的原因主要是：控制進氣量的傳感器失效；進氣歧管漏氣. 2、點火系統問題：主要是點火能量不足（高壓線電阻過大，點火線圈損壞，電源電壓不夠）或火花塞故障 3、點火提前角過大：原因主要有CKP間隙不合適，CKP松動，溫度傳感器損壞，發動機負荷，ECU損壞。
回答者：HKYUI72302016-03-30 00:00
消音器管壁薄，三元催化器、排氣管熱脹冷縮的聲音，是正常的。許多車都會有，有的車有，有的沒有，零件批次不同而已，沒有任何不良影響。 最近的異常可能與油有關，換個加油站試試。如果總開擁堵路段或空擋滑行，也會造成這種現象。可
提問者：jnsgsm2013-05-08
渦輪增壓器的工作是通過排氣管中的廢氣推動的 ，需要發動機潤滑系統來提供機油潤滑的。排氣量越大 渦輪轉速越快。車在高速行駛時，排氣量大 所以渦輪轉速很快，當車立即熄火后 渦輪由于受慣性影響 還在高速轉動，而車熄火后 發動機
提問者：emily6758892013-06-27
新大修發動機因機構太緊，運行不穩及天氣太冷發動節氣門會自動關閉，減少進氣量，你打開機油蓋，使過多的空氣進入改變了混合比，就會造成容易熄火。
提問者：wogeniu2013-11-20
應該是, 渦輪泄氣閥的聲音，應該屬于正常現象
提問者：cgyyeuki2014-08-15
汽車熄火后踩剎車對真空助力泵沒有損害，但是多踩幾次的話就不靈了。 上圖的這個部件叫真空助力器，是剎車系統的一個核心操作部件，它右邊(助力器推桿)連接著剎車踏板；左邊(制動總泵推桿)連接著剎車總泵，假如設計車時不加助
提問者：zhzsnqp2013-07-26
就一兩次不會對車有什么影響，對發動機的也是沒有什么影響， 鑰匙啟動就是啟動電機帶動發動機轉一下，啟動電機和發動機是靠齒輪傳動的，發動機在運轉中兩個齒輪是分開的，但是這時候你發動車，這兩個齒輪以不同的速度碰到一塊，你應該
提問者：陌市的旅途2013-04-22
