提問者：jiajia89072012-12-22 00:00
1前言發(fā)動機工作一段時間后，由于配氣機件磨損、氣門間隙變大或變小．導致發(fā)動機功率下降，因此，氣門間隙需經常進行調整．這里介紹一種氣門間隙兩次調整簡明記憶法，供大家參考．2兩次調整法多缸發(fā)動機的氣門間隙調整一般需兩次完成，也就是通過兩次搖轉曲軸把全部氣門分兩次調整的方法．它是根據四沖程內燃機曲軸轉兩圈（720“）各個氣缸均完成一次工作循環(huán)，每只氣門在凸輪軸的作用下完成一次開啟和關閉的工作原理確定的，其要點如下．先使1缸處于壓縮上止點，然后調整一部分氣門，再旋轉曲軸1＠將最后1缸首于壓縮上止點，調完剩余的氣門．調整順...
回答者：旗艦beijing官2016-12-22 00:00
290馬力濰柴發(fā)動機進氣為0.25排氣為0.35可不要過大，過大會是汽車動力不足噪音也隨之增加。過小也會是汽車動力不足，還會使發(fā)動機燃油增加等一系列原因。調整氣門順序是1——2——3——6——7——１０ ４—５—
提問者：huaxitao2013-01-15
搖臂式的調搖臂上的調整螺絲，不是的話用東西墊。通常汽油發(fā)動機氣門間隙為：進氣，25~30絲；排氣，35~40絲。柴油機要大一點：進氣35~40絲；排氣：45~50絲。氣門間隙調整：首先找到點火正時標記，凸輪軸正時齒輪的標
提問者：chen1968_20062012-12-28
常見氣門間隙檢查和調整的方法有兩種： 一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之后搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。 二是采用兩次調整法，即
提問者：hell0xD2014-06-24
氣門間隙的調整方法一般有以下兩種: 1根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之后搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。 2采用兩次調整法,搖轉曲軸
提問者：abcxezxo2016-03-24
三缸發(fā)動機調整氣門間隙方法：1、首先，將氣門室蓋打開，找到合適的準備工具盤車（手動轉動發(fā)動機），在發(fā)動機銘牌上一般都有氣門間隙標準，例如：進氣門間隙：0.25mm,排氣門間隙：0.50mm，準備好塞尺（又叫厚薄規(guī)），找到
提問者：iiiicoke2015-10-28
一、氣門間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時，氣門及其傳動
提問者：julia95012016-05-19
