提問者:vbukv2015-10-26 00:00
這個就要看駕駛情況了,年審一般尾氣不過都是三元催化的問題,這個建議在年審前做一次,而且平時也要做好其它的保養,按時小保養,不花維修錢吖。在新干線做了這么多年得出來的經驗吖。也的確沒有做過什么大修,因為一直保養得很好,按時做師父們說的保養項目
回答者:sweetchuxia2016-10-26 00:00
三元催化器堵塞一直沒有有效的預防手段和治理辦法,堵塞的三元催化器只能采取更換方式,這樣既浪費資源,又增加用戶的負擔。一些修理廠甚至不負責任地將三元催化器內的載體除掉,造成對環境更嚴重的污染。 三元催化器堵塞的內在因
提問者:slahot2016-05-31
目前5系可清洗的三元催化車型僅限N55發動機(535)和N20發動機(四缸帶渦輪車型520 525 528),且公里數應小于8萬公里,可拆下直接用高壓水槍清洗。5系自然吸氣六缸N52T發動機不可直接清洗三元催化(造型限制
提問者:cctv1212122015-11-29
一般路況用個5年沒有問題的,只要驗車通過就不用保養,關鍵是要用有品質保證的油品就行了
提問者:wangzhuoqi20092013-11-20
怎么說呢,這好比人吃保健品,不吃沒關系,吃了對身體好。但是這個價格不值。本人建議,在拉高速前,家燃油添加劑,再加油,在拉高速,效果比這個養護套餐好
提問者:gong6232015-11-25
裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油 因為含鉛油燃燒后,鉛顆粒隨廢氣排經三元催化器時,會覆蓋在催化劑表面,使催化劑作用面積減少,從而大大降低催化器的轉換效率,導致三元催化器鉛中毒。應避免未燃燒的混合氣進入催化器
提問者:開心易聊2014-12-05
不是,三元催化器是排氣過濾是確保排放質量的配件,而節氣門是發動機進氣的閥門,完全是兩個完全不同的配件。
提問者:liuxin16992016-02-05