提問者：Dim436747042016-09-15 00:00
近日，國家交通運(yùn)輸部修改了《機(jī)動車維修管理規(guī)定》：其一：明確規(guī)定了廠家和4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車輛質(zhì)保，即車主可自由選擇修車點(diǎn)。維修保養(yǎng)不必去4S店。托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營者�！∫簿褪钦f，授權(quán)的4S店和車廠不能限制消費(fèi)者到其他維修店修車的自由，如果以后4S店還有“你在別人那修，出現(xiàn)問題4S店都不管了”的說法，就屬于違規(guī)。 其二： 4S店不能再強(qiáng)行使用原廠件，托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車。同質(zhì)配件是指“產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件”。WALD華邇德汽車改裝溫馨提示車主可以自己購買一個質(zhì)量、配置差不多的零配件進(jìn)行更換，4S店或廠家不能以此為借口推卸責(zé)任，提倡同質(zhì)配件的流通，對第三方汽車維修機(jī)構(gòu)是一個發(fā)展機(jī)會，普通消費(fèi)者也將獲得其三：由交通部等部委聯(lián)合公布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》將強(qiáng)制汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息，其中包括車輛定期維護(hù)、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機(jī)動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務(wù)向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行。如果汽車生產(chǎn)者沒有按照規(guī)定時限公開汽車維修技術(shù)信息，交通運(yùn)輸管理部門會責(zé)令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質(zhì)檢部門和相關(guān)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)撤銷相關(guān)車型3C認(rèn)證證書。一定程度上緩解消費(fèi)者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車市場的健康發(fā)展。其三：何為原廠件？何為副廠件？何為仿冒品？國家標(biāo)準(zhǔn)委于2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術(shù)協(xié)會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車零部件統(tǒng)一編碼的編碼原則、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件(配件)統(tǒng)一編碼和標(biāo)識的編制，以及汽車零部件(配件)的信息采集及數(shù)據(jù)交換。對規(guī)范汽車維修市場，提高企業(yè)管理效率、降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術(shù)手段。 目的在于規(guī)范并統(tǒng)一各類汽車零部件的編碼與標(biāo)識，提高汽車零部件管理的信息化水平， 實(shí)現(xiàn)可追蹤性與可追溯性；有助于零部件和整車企業(yè)對產(chǎn)品的全生命周期管理及缺陷產(chǎn)品召回，有利于汽車服務(wù)市場的轉(zhuǎn)型、升級，促進(jìn)我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、 整車企業(yè)、維修和流通領(lǐng)域的誠信和品牌建設(shè)。同時，標(biāo)準(zhǔn)的出臺為汽車配件生產(chǎn)、流通、維修，后市場的電子商務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、質(zhì)量保障體系、云服務(wù)平臺的建立提供有力支撐。 其四：車險改革后，車輛沒掛牌出事故可獲賠;出事故后對方不賠，保險公司可“代位求償”;即使遇到了冰雹、臺風(fēng)也能獲賠;出險頻率高，下年保費(fèi)提高幅度增大等。其五：第四階段燃油限制標(biāo)準(zhǔn)于2016年1月1日起實(shí)施，國家要求車企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里；而到2020年要降 至5.0升/百公里。工信部相關(guān)人士在接受媒體采訪時曾透露，考慮到企業(yè)降耗任務(wù)較重，為企業(yè)設(shè)定了每年油耗達(dá)標(biāo)值，目標(biāo)由松至緊，從2015年到 2020年，工信部為當(dāng)年生產(chǎn)乘用車設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。請叫我活雷鋒
回答者：ta8452016-09-17 00:00
車輛符合三包法規(guī)定的重大質(zhì)量問題可以國稅局貨勞科工作人員鞠紅艷介紹說，2015年9月底，為拯救低迷的汽車市場，更好支持小排量汽車發(fā)展，我國頒布了汽車購置稅減半政策，對2015年10月1日至2016年12月31日期間購買1
提問者：2016-10-03
不要過于迷信合資品牌的低端低配車，乞丐版的新捷達(dá)口碑未必能超過老鋒范。鋼板厚度那種參數(shù)也不要太看重，現(xiàn)在的捷達(dá)早已不是當(dāng)年實(shí)實(shí)在在的樣子了。另外還有個誤區(qū)，有人總習(xí)慣用胳膊肘頂車門或發(fā)動機(jī)蓋，又或者習(xí)慣用手去捏車門看是否
提問者：老妹搓澡么2014-10-19
1、同一級別，同一類型，同一款式的車輛，差別應(yīng)該不大（這里均：暫作采用相同的機(jī)體與外觀內(nèi)飾等），唯獨(dú)不同的就是這個“新”字！2、“新”字，簡單點(diǎn)、通俗點(diǎn)講，無非也是對上一款同類型車的一些方面的“改進(jìn)”或“改正”。正如我們
提問者：nxqfovhmt2014-12-02
家新三包規(guī)定 部商品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定 第條 保護(hù)消費(fèi)者合權(quán)益明確銷售者、修理者、產(chǎn)者承擔(dān)部商品修理、更換、退貨(稱三包)責(zé)任義務(wù)根據(jù)《華民共產(chǎn)品質(zhì)量》、《華民共消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)》及關(guān)規(guī)定制定本規(guī)定 第二
提問者：dora有一點(diǎn)點(diǎn)壞2014-10-03
商家贈送的東西也是買賣合同的標(biāo)的之一。商家有義務(wù)按照合同約定支付贈品，依據(jù)《合同法》的有關(guān)規(guī)定，為贈品的瑕疵承擔(dān)完全責(zé)任。在贈品出現(xiàn)質(zhì)量問題時，給予三包服務(wù)。 但是口頭協(xié)議沒用的，如果那個老板沒有在發(fā)票上注明贈送后
提問者：cmxj57012013-07-09
一，按照《企業(yè)所得稅法》的規(guī)定，固定資產(chǎn)的折舊年限為： （1）房屋、建筑物，為20年； （2）飛機(jī)、火車、輪船、機(jī)器、機(jī)械和其他生產(chǎn)設(shè)備，為10年； （3）與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的器具、工具、家具等，為5年
提問者：lpcimit2012-11-17
