提問者：東邪西毒歐陽鋒2013-01-24 00:00
1.底盤和懸掛系統是決定一款車操控好壞的重要因素，經典福克斯擁有同級別車型中無可比擬的C3P強化底盤，其底盤穩定性和優異的操控性能在同級別車型中首屈一指。經典福克斯還采用了越野車常用的四輪獨立懸掛系統，前懸架其采用的是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，配以經改良的螺旋彈簧，加設防護桿，保留了摩擦力及地面傳來的壓力。后懸架既不是麥弗遜式懸架也不是傳統意義上的多連桿懸架，它融合了多種懸架的特點，從結構上可以劃分為獨立懸架的一種，這就是經典福克斯的ControlBlade全獨立后懸架，經典福克斯可以說是同級車最早裝備四輪獨立懸掛的車型之一。經典福克斯后懸架還采用后副車架設計，好處在于，車輛高速轉彎或落地時所產生的作用力不會傳至車體，而是由結構更為堅固的后車架所吸收。 采用前麥弗遜和后多連桿設計的懸掛加上一流的賽車調校，使經典福克斯在高速過彎的時候，顯得比其他車輛沉穩，所以之前由經典福克斯所改裝的福克斯賽車在CTCC賽場上贏得了“彎道王”的美譽，其卓越的操控性能可謂有目共睹。
回答者：CR卡卡1212016-01-24 00:00
應是多連桿獨立懸架， 簡介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內擺動，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當地選擇擺臂軸線與汽
提問者：fishphph2013-08-03
是不是異響的位置檢查的不對啊，應該多檢查下個個零件的結合處是不是穩當，異響的原因是很多的，應該仔細辨認下，不要盲目的亂換。
提問者：kk7658658352013-03-31
去外面一家修理部 上舉升架 看看底下噴的是不是都蓋住了 要是沒有的話用相機照下來幾點回4S店找他們經理吧事情說清楚 讓他們給個說法
提問者：2013-04-05
汽車底盤的異響有很多種的： 1、等速萬向節異響 如在調頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應在二十萬公里以上，而我們的車在保養時如不注意外球籠防塵套的破
提問者：avavlove2013-04-07
福克斯 這款車比錯 比較適合年輕人開 說句實話什么底盤高或低的 現在也沒有太垃圾的路 關鍵是在人開 要想底盤高 不如弄個SUV了 那個通過性好 關鍵是福克斯的外觀漂亮 而且性能還不錯 明銳絕對是好車 肯定要強于福克斯 但
提問者：zhaxixishi2014-04-01
真的不錯，具體原理我說不出來，我就說說感受吧 開起來很有信心，操控很好，記得我第一次試駕直接50邁過彎，你仍然不會覺得拐不過來 而且在高速上很穩，超車什么都很穩，方向盤回到頭2圈半，很標準，開起來很有感覺 相信你多
提問者：zz5_2_12013-08-14
