提問者：alexniesh2014-09-13 00:00
應該是存在燒機油的情況，導致機油燈報警了，而燒機油的原因較為復雜，綜合如下： 綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。 6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。 7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。 8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。 9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。 10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。 11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。 12、機油添注過量，超過刻度上限。 13、節氣門臟污。 從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。 以上這些原因，由于判斷與解決很簡單，可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什么呢？ 不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統的方式只能大修發動機。但是，大修發動機，在技術和工藝等不達標的情況下，很難做到解決燒機油，并且費時費力費錢，還會損傷發動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。
回答者：johnson2092016-09-13 00:00
趕緊停車，下來在熄火五分鐘之后的狀態下拔出你的機油尺檢查一下，看看機油是不是缺很多了。 如果不是，你去4S讓他們給你恢復一下。 如果是缺機油了，你檢查地面和車底盤哪里漏油。 我特別不希望聽到最后真正原因是你
提問者：bwtromg2013-06-27
意思是提示你 到保養期限了。趕緊去保養吧。 發動機故障的話 提示是一個發動機樣子的圖標。應該沒什么文字的。
提問者：baobaobutaoqi2014-05-27
第一首先用電腦檢測故障分析碼..預備一個機油壓力感應塞準備更換
提問者：xyz13652013-08-24
你好、這種問題寶馬X5很可能是高壓油泵出問題了、或者某一個缸失火導致、建議你用電腦讀下故障碼就清楚了58車
提問者：wojiaofl2015-10-09
就你這款車啊有好多人都有這種問題、 去4s店也沒用，好像說是06年以前買的都沒有這問題，06年以后就有 你是那年買的？ 自動檔的車熄火的現象，有很多是使用了劣質燃油造成。要到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用9
提問者：kitkitby2013-06-02
意思提示 保養期限趕緊保養吧 發機故障 提示發機圖標應該沒文字
提問者：1991zxcliu2014-10-21
