提問者:qq5689089162013-05-02 00:00
2TR水冷四缸,缸徑95.0mm×95.0mm,排氣量3693CC,壓縮比9.6:1,功率111KW(151PS) 支持VVTI,百公里油耗11 3RF水冷四缸,缸徑95.0mm×95.0mm,排氣量2693CC,壓縮比9.5:1,功率107KW(145PS) 不支持VVTI,百公里油耗12
回答者:A35老虎派克2016-05-02 00:00
不一樣 普拉多的發動機更先進。漢蘭達是3AR-FE 而普拉多是1GR-FE。上代普拉多曾經搭載一臺3.4升V-6發動機,2002年換代后,新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升,且使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT
提問者:biflying2016-03-28
發動機力量還是普拉多的發動機功率更大,畢竟發動機排量在那里,2.0 裝到上面當然可以跑動,只是屬于小馬拉大車,費力些而已。請采納
提問者:fekoo2016-09-06
渦輪增壓發動機的缺點: 渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力,不過它的缺點也有不少,其中最明顯的就是動力輸出反應滯后。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了,即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,也就是說
提問者:hide6ever2015-12-30
新普拉多2.7 百公里加速在14秒開外是因為自重太大 約2噸 非承載式大梁結構另外發動機功率扭矩太小 屬于小馬拉大車但是也具有一定的越野能力
提問者:浐灞勇奪歐冠2015-10-28
您好,普拉多:最大功率(kW) 117 凱美瑞:最大功率(kW) 123
提問者:dwlo5y2izp52015-12-23
中規版的4000型號也很多,有2把鎖的,有2把鎖+動態懸架的。中東版的4000貌似一樣,比國產的多個后備胎 生產工藝個人覺得肯定不同,而且現在進口的普拉多4000是中東版車型,外觀上備胎外觀,兩種配置!國產4000共5
提問者:llebeulB2014-12-15