提問者：cxpqeedpo2014-08-23 00:00
詳細一點
漂移最好的車應該是發動機前置后輪驅動力的車~比如:AE86,現在路上經常看得到的BMW,雷克薩斯. 4wd的有: 掃把老(斯巴魯)A4 3.0(當然還有一部分越野車包括普拉多4500). 其它看到的車差不多都是前驅的. 產生漂移的方法有：1.直路行駛中拉起手剎之后打方向 2. 轉彎中拉手剎 3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向 4. 轉彎中猛踩剎車 5.功率足夠大的后驅車（或前后輪驅動力分配比例趨向于后驅車的四驅車） 在速度不很高時猛踩油門并且打方向 其中3，4是利用重量轉移（后輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。 1，2只用于前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。 注意1和2，3和4分開， 是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！ 至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。 有人提到多種漂移方式，實際上都在上面五種之內. 最大漂移角度 最大漂移角度——在漂移中途，車頭指向與車身運動方向之間夾角如果大于這個角度，就必須要停車（不停的話就撞出去）。注意不包括漂移產生時。 后輪驅動車來說，因為前輪沒有驅動力，不能產生高速空轉向外滑，只是靠地面對前輪的側向力控制車頭運動。所以車頭指向與車身運動方向之間的夾角最多只能和前輪最大擺角相等（不同的車前輪擺角不同，一般轎車的前輪擺角可以有30度左右），再大一點的話，除了停車再起步之外就沒有任何方法恢復正確行駛。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指車頭指向與車身運動方向之間的夾角，而是附圖紅色標志出的角度，彎越急，顯得角度越大。 后驅車也有前輪抓地力不夠、轉向不足的情況。在這樣的情況下，車頭指向與車身運動方向之間的夾角同樣不能超越最大漂移角度，否則也必須停車才能恢復正常行駛。 前驅車因為可以保持后輪的抓地力而加大油門讓前輪向外滑，所以前驅車的最大漂移角度很大，可以接近90度。 四驅車因為前后輪都可以高速空轉，加油時有前輪向外滑得更多的可能性（為什么？因為加油時重量轉移到后輪，前輪與地面間摩擦力小）再加上前輪可以向外擺，那么四驅車的最大漂移角度就比后驅車大。 比較三種驅動形式的車，前驅車是最容易駕駛、最安全的。 出彎的時候就應該結束漂移了，結束方法與漂移過程中減小漂移角度的方法一樣。當然是對于前驅車，~! 1.加油使車頭向外滑動（因為除了漂移產生的時候，前驅車基本上是轉向不足的） 2.通過前輪向外擺修正車頭角度 3.也可以前輪向外擺之后放一點油門。 對于四驅車，2通常是必要的，3也很有效，1則不一定奏效。 對于后驅車，最主要靠2。視具體情況而定，車的重量分配、驅動力分配、之前漂移角度、路面狀況等多種因素都有影響。 意整個漂移過程中（包括產生、中途、結束）車身都是在向外滑的，所以準備出彎的時候不要把車頭指向路外側，而是應該指向內一點，讓車滑到路最外側時橫向速度剛好為零，這就是完美的出彎。看附圖 開不同的車做漂移都要有一段適應過程，了解車的特性；在不同路面上也要有適應過程。在拉力賽中，因為每個彎的具體情況都是不知道的，即使在上一賽季已經跑過這賽段，路面也不會與以前相同。所以拉力賽中過彎都崇尚“慢進快出”的原則——進彎前速度慢一點，看清楚彎道之后就可以加大油門出彎。用這個原則過彎不但不會慢很多，而且安全性大大提高。
回答者：ttkwgnxey2016-08-23 00:00
這個不算質量問題 方向盤盡量避免打的太死 會縮短轉向助力泵的壽命 再好的車也是如此
提問者：2013-06-12
方向盤相連的有個固定支架.方向盤轉動和后面的固定支架之間發生轉動是必須要軸承來完成.聲音就是那個兩片,類似圓盤的軸承結合面相互摩擦產生的. 至于為何以前沒發現.可能因為新車,軸承表面有潤滑油. 現在
提問者：uggemu20092013-03-31
豐田 普拉多 GX 2.7 MT 價格:39.2萬 - 39.5萬 該款車與自動檔的區別主要在于變速箱不同，外觀上比自動檔車少了緩沖器及散熱器保護欄柵，其他配置均與自動檔車一樣。 基本參數
提問者：chenlin98852013-04-24
你說的那些東西就不要換，沒必要，找個好點地方去做下4輪定位，和輪胎的平衡，至于共振，你可以先做下傳動軸的平衡，沒問題的話找個師傅幫你車裝個配重塊，可以提高你車的共振點，假如你很有錢那些東西你也可以換，換下來便宜賣給我或送
提問者：e862292013-07-18
可能會發生摩擦,如果確定你的愛車與地面沒有摩擦,建議去4S店對變速箱進行檢查.
提問者：lwei5082013-07-17
第一，輪胎摩擦地面的聲音，那是該定位了，第二，如果是嘎嘎嘎的聲音是球籠出問題了，得換新的，第三，金屬嚓嚓的聲音，有可能是剎車片的擋板摩擦到剎車片了，自己用螺絲刀撬一下擋板就可以。建議你還是去修理廠看一下吧
提問者：Cancer_巨蟹萍2013-11-11
