提問者：h29380302015-10-21 00:00
比亞迪f3發動機怎么樣
新款發動機的相關介紹：（1）BYD473QE，老款是BYD473QB。兩個發動機外形上基本一致，新發動機最主要就是采用了可變氣門升程技術（VVL）和廢氣再循環系統（EGR)。（2）通過這兩項技術的改進增大沖程，提高壓縮比。提高壓縮比后，高壓氣體在點火后燃燒更快，提高了動力性能；同時使缸內的溫度提高，燃燒更充分，排放性能提高；燃燒性能的改善使燃油消耗減少，燃油經濟性提高；（3）473QE相較于473QB發動機功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，動力性能更優良，油耗更小，實現了高性能的目標。發動機性能參數：（1）扭矩是發動機性能的一個重要參數，是指發動機運轉時從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”。扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（2）扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（3） 發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。
回答者：58車2016-10-21 00:00
看發動機壓縮比！9.0～9.7之間用93# 9.7～10.8之間用97＃ 低壓縮比的發動機添加高標號汽油動力發揮不完全，耗油大。 高壓縮比的發動機添加低標號汽油 發動機工作粗暴容易損壞發動機。
提問者：2013-06-27
93#
提問者：j9xx2013-09-06
比亞迪新發動機BYD473QB，以下是一些外特性介紹：BYD473QB發動機是一款全鋁發動機，采用最新的輕量化大壓縮比的精巧設計，外形緊湊，動力強勁，油耗低，工作噪聲非常小。鋁合金壓鑄缸體，有利于環保，降低整車重量，提高
提問者：fzj4131137872013-03-02
生產廠家：比亞迪 驅動方式：前置前驅 汽車級別：緊湊型車 車體結構：4門5座三廂車 年代款：2009款 整備質量：1200公斤 長×寬×高：4533×1705×1490 工信部綜合油耗：7 發動機：1.5L 106馬力
提問者：zuiylu4f2013-04-02
新發動機是BYD473QE，老款的是BYD473QB。先說沒變的地方，沒變的地方是外觀沒變，排量沒變，都是1.5L；變化的地方是新發動機動力更強，油耗更低，百公里6.2L。 然后再來看一下為什么會這樣的變化。排量一樣，
提問者：Ise4o2013-06-03
2012款F3搭載的是比亞迪的新款發動機BYD473QE。與老款發動機相比，新款發動機主要升級了兩項技術：EGR(廢氣再循環)和VVL（可變氣門升程技術）。這兩項技術使發動機實現了兩項性能上的提升：動力性能和燃油經濟性。
提問者：alzy20002016-08-21
