提問者：Vivian_L_love2014-08-15 00:00
N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為320Nm�！ 20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平臺，涵蓋了日常行車所要用到的轉速范圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在奔馳B級車型上的1.6T M270發動機，在1250轉時達到200Nm的最大扭矩，并一直持續到4000轉。 N46B20E的直列4缸發動機，此款發動機采用了電子氣門控制系統(VALVETRONIC)和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統，在6400轉時可以爆發出112kw的最大功率，200Nm的最大扭矩則出現在4250轉時。從書面參數上看，寶馬320i搭載的2.0L發動機要好過其他同級排量的自然吸氣發動機。
回答者：g9t3b7z92016-06-09 00:00
挺好的啊，呵呵，我也準備買寶馬x1了，它不僅外表好看，而且又不怎么貴，別聽上樓的，x1是一款越野，寶馬X1是寶馬全新入門級SUV產品。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發布，這款
提問者：youfadianwei2013-06-15
就目前的技術而言，渦輪的遲滯還是有的。 這臺N20發動機在1250轉就可以提供最大扭矩，也就是說稍稍給油，加速就能體現出來。 至于你說的變速箱問題，新款的8檔自動變速箱，相比較6檔自動變速箱，各檔位傳動比之間更加緊密
提問者：黃花宅男有才哥2013-09-07
2款發動機在缸體和技術方面是相同的，28的升功率大得多。調校一般就是更改ECU內儲存的控制程序，提高進氣量，改善混合氣質量和燃燒過程，提高發動機機械效率增加有效功的輸出，減少機械損失主要是減少零件之間的摩擦，涉及到零件加
提問者：smsxmchx2013-06-14
對于上述兩款車都是比較優秀的運動性，而對于性價比及認同度比較高的，從目前市場分析，奧迪q5應該優勝一些，奧迪q5是一部動感而全能的suv，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、suv的越野安全性能以及旅行
提問者：egwling2013-05-02
X128I刷ECU后的動力和扭矩提升數據:+18kw/25ps;+35nm。刷ECU只是對車輛當前數據進行最優化調校，建立安全合理的發動機曲線，讓車運行在更舒適的新車空間中，對發動機沒有影響的。
提問者：chean1101632013-11-06
近期各種車型的各路諜照頻繁曝光，其中寶馬的一款全新的緊湊型SUV X1引起了各路的關注，為了給這款全新產品做宣傳性的預熱，寶馬這次甚至推出了官方的諜照圖片，并且在上周正式推出了X1外形細節部分的官方圖片。 以上這些對于經
提問者：dwtm8j0edq02013-09-05
