提問者：tongtravel_com2013-04-30 00:00
很喜歡車，但關于發(fā)動機的知識不太懂，為什么F1和超跑要用高轉速發(fā)動機而拉力賽車卻用低轉速發(fā)動機。。。什么樣車用高的，什么樣的用低的?以及為什么。
1樓說的沒錯， 一般跑車等性能好的賽車都是高轉速發(fā)動機，扭矩出現(xiàn)在發(fā)動機高轉速區(qū)間，低轉速扭矩差， 而民用車則是低轉速發(fā)動機更合適，一般城市使用轉速都不會高，發(fā)動機會在中低轉速爆發(fā)出絕大部分 扭矩。 典型代表就是 大眾的發(fā)動機和 PSA的發(fā)動機 大眾的發(fā)動機因為缸徑設計的原因，中低轉速扭矩輸出充分。一般在3500轉之前就可以100%輸出扭矩 PSA 的發(fā)動機到了3000轉才開始 “正常工作”轉速越高扭矩爆發(fā)的越迅猛。 拉力賽因為車速 不會太高 ，而且道路環(huán)境比較惡劣，導致其轉速 很難再高轉速區(qū)間運轉，你看看WRC 的比賽 如果有 車內(nèi)儀表視頻的你能看到 轉速表大多數(shù)都在中轉速區(qū)間運轉。
回答者：yswdl18272016-04-30 00:00
你好，怠速狀態(tài)下渦輪是不會工作的，渦輪增壓只是車輛行使中，發(fā)動機轉速達到一千八百'轉才開始工作的。58車
提問者：khv6lc2015-07-18
動力上，昂科拉是1.4T，最大功率103kW，最大馬力140Ps；新君威2.0L最大功率108kW，最大馬力147Ps。從數(shù)據(jù)里就可以看出君威比起昂科拉在動力上有一點的優(yōu)勢，不過考慮到整備質(zhì)量，其實兩者在動力上是一樣的，
提問者：wshxz0182013-04-21
當針對發(fā)動機噪音過大進行故障診斷時，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認為是發(fā)動機的噪音。拆下附件驅動 皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件
提問者：UUSX37552016-01-25
【最滿意的一點】油耗!這么大個的車子，油耗能在9個以內(nèi)，我已經(jīng)非常心滿意足了!真心的省啊，而且買車的時候4S店送了油卡，磨合期很放心的開，哈哈，肉肉的開，慢吞吞。 【最不滿意的一點】要說最不滿意的一點，畢竟是個15W的
提問者：lolitaYY2014-06-08
此車剛上市，定價過高，性價比不高，而且別克的1.4T發(fā)動機還待市場和中國用車環(huán)境的考驗。但就動力而言，沒有樓上說的那么神，1.4就是1.4，不可能有1.8甚至2.0的效果，市內(nèi)常規(guī)駕駛僅夠用，滿載動力匱乏，需大油門。 所
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-26
我車開到235，沒開過240，轉速當時沒太注意，主要是顧不上了，但是油耗是10.2，剎車距離是150米左右，我的是1.8T逸尊。 58車>>
提問者：dupengyu3sui2014-07-07
