提問者:sge748dgg2013-04-09 00:00
沒有這樣的說法,每個檔位,每個轉速基本上都得使用,如果你老是低轉速,發動機會產生積碳,對發動機才是大影響,有時還得去拉拉高速,減少積碳增加磨合量,在平常使用中最好的轉速不是保持在那個轉速,而是根據路況盡量使用4-5檔,當然車子慢下來當然不能使用高檔,對發動機好是勤換機油,別粗暴駕駛,多注意水溫,別高溫,別使用低標號汽油盡量減少積碳。
回答者:mxsgdk2016-04-09 00:00
不知道你所說的奇瑞2010款A3 還是新奇瑞A3 2010奇瑞A3 采用ACTECO 發動機 曾被評為國內十佳發動機 是高轉速發動機 工信部綜合油耗8個左右 在市內行駛可能油耗高點 因為是高轉速發動機 轉速上不去 導致燃
提問者:rygld2016-05-28
您好!以前經常開五菱的話,您的駕駛風格應該比較適應那種油門反應直接、發動機低轉扭矩輸出較大的車,大多數的微面車型都是這樣的。 但奇瑞A3的發動機有點不一樣,它用的電子油門,這種機器剛開始接觸的時候,第一會覺得反
提問者:AX6D4DU2013-08-31
車速傳感器檢測電控汽車的車速,控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速,自動變速器的變扭器鎖止,自動變速器換檔及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的輸出信號可以是磁電式交流信號,也可以是霍爾式數字信號或者
提問者:DThunter2017-01-01
不同的變速箱有不同的變速比,所以不同的車換擋的發動機轉速也不同。你說的咯咯聲就是你在發動機轉速達不到要求時強行換擋導致的,長期這樣會使發動機收到傷害的(主要是發動機超負荷運轉,活塞連桿非正常動作)。你只要換擋之前加大些油
提問者:HUO20082013-07-17
根據上述車輛使用現象,對于此種故障建議您進行換擋時機的改變試試,此種聲音會有良好的改變。而所謂最佳換檔時機,實際上就是讓發動機盡可能的運行在這個最佳轉速范圍內,而這個范圍,往往在技術參數上表現為最大扭力出現的轉速范圍附近
提問者:zhynhd2016-11-26
不是故障,是駕駛習慣問題。轉速快換2檔確實會出現不匹配的情況。一般2檔跑20多公里時速。
提問者:yyeexx2013-09-10