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快速檢修五菱之光空調系統的電路故障 【摘 要】夏天到來，汽車空調使用的機率倍增，汽車空調故障也會倍增。而五菱之光微型客車因為價格占有優勢，近年來已成為許多老百姓 ad 2 快速檢修五菱之光空調系統的電路故障 【摘 要】夏天到來，汽車空調使用的機率倍增，汽車空調故障也會倍增。而五菱之光微型客車因為價格占有優勢，近年來已成為許多老百姓的用車，汽車數量在縣級市和地級市位于前列。五菱汽車空調故障大多出現在電路，通常故障并不復雜，一般的汽車駕駛員或汽車維修工，經過簡單的學習，都能掌握其維修技能，節約維修成本。 【關鍵詞】 五菱之光；空調；電路故障；檢修 1 五菱之光空調系統簡介 五菱之光配備國產465Q-1AE發動機，空調的動力來自于發動機，現在的汽車空調都屬第二代空調，與第一代空調相比，最大的差別是第二代空調是由發動機的電腦控制。整套空調系統由一臺壓縮機、兩臺并聯的蒸發器及風扇、一臺意氣消沉凝器及風扇、高低壓連接管路及相關的附件組成。 壓縮機：空調系統采用上海易初SE7B10壓縮機，潤滑油為GU10，工作電壓12V，排氣量99.6cm，消耗功率為2.0KW。 電控系統：空調信號的采集及控制工作由ECU完成。電控系統除ECU外，主要由溫度傳感器、兩個繼電器（壓縮機繼電器、意氣消沉凝風扇繼電器），兩個開關（A/C開關、壓力開關），兩個保險（空調20安保險，鼓風機15安保險） 制心灰意冷劑：使用的制心灰意冷劑為R134a，沸點－29.8℃，整個系統制意氣消沉劑量約0.85Kg。 2 汽車空調的制意氣消沉原理 要有制意氣消沉效果就要有暖交換，要有暖交換的必要條件就要有溫差。 在車內，制心灰意冷劑在蒸發器表面的溫度為3－5℃，車內空氣溫度為30－35℃，形成約30℃的溫差，當蒸發器風扇把車內空氣吹過蒸發器金屬片時，空氣中的暖量被蒸發器中的制心灰意冷劑吸收，從蒸發器背面出來的空氣溫度下降，人體感覺涼快，反復一段時后，車內溫度下降到人體感覺舒服的22－26度。 在車外，空氣溫度為35℃左右，如果直接把制意氣消沉劑中的暖量排到大氣中，是不可能實現的，因為制意氣消沉劑雖然吸收了暖量，但實際溫度還是比空氣溫度低，低溫物質不能向高溫物質傳遞暖量，這是一個顯然易見的道理。這時，利用壓縮機把汽態制意氣消沉劑加壓，使制心灰意冷劑在不額外吸暖量的情況下，溫度升高，達到70℃左右，從而與車外空氣也形成了約30℃左右的溫差，再利心灰意冷凝器及風扇，就可以輕松實現把車內暖量排到大氣中去的目的。簡單地說，汽車空調制心灰意冷為壓縮過程→放暖過程→節流過程→吸暖過程。接著入滲入滲出下一次循環。 五菱汽車的電腦系統有：西門子，摩托羅拉，德爾福，聯合電子，波許�？照{電路圖大同小異，排除方法和思路是一樣的。 3 典型五菱之光汽車空調電路圖 電路原理圖如下： 4 空調系統不制意氣消沉的故障原因及檢修 空調系統不制心灰意冷的故障有兩大類，分別是控制電路故障和制心灰意冷管路故障，本文只介紹控制電路故障。 五菱之光空調電路故障，一定出現在兩個繼電器（壓縮機繼電器、心灰意冷凝風扇繼電器），兩個開關（A/C開關、壓力開關），兩個保險（空調20安保險，鼓風機15安保險）之中。 一個正常的空調系統，壓縮機、意氣消沉凝器風扇、蒸發器風扇一定運轉正常，任意一個不運轉，車內外空氣的暖量不能實現交換和傳遞，所以空調系統一定不會制意氣消沉。 壓縮機不工作故障。發動機起動后，按下A/C開關,正常情況下會聽到發動機轉速迅速升高的聲音，幾乎同時，也會聽到壓縮機電子離合器吸合的聲音。如果沒有這些聲音，說明壓縮機沒有工作。壓縮機不工作有兩個原因，一是A/C開關請求沒有被電腦確認，二是壓縮機電源線路故障。用數字萬用表直流電壓200檔測量A/C開關是否有12V電壓，如果有12V電壓，按下A/C開關，觀開關兩線是否都有電壓，如有，說明A/C開關是好的，如無電壓，說明A/C開關壞了，應更換A/C開關。如果A/C開關是好的，電腦應該收到A/C請求，除非電腦本身故障，但電腦本身故障不容易檢查，可先檢查壓縮機電路，由電路圖得知，壓縮機電路為：常電源AM→20A空調保險→壓力開關→壓縮機繼電器觸點→壓縮機離合器線圈→搭鐵。可以按電流流向正向檢查，也可以反向檢查。如果正向檢，可用數字萬用表直流電壓200檔，先檢查保險是否20A空調保險是否有電，保險是否良好。如果空調保險有電且良好，入一步檢查壓力開關是否有電，用電阻檔檢查通斷情況，如果無電，說明保險到壓力開關的電線有斷路故障。如果壓力開關不通，可用一根銅線暫時短接，繼續檢查壓縮機繼電器觸點和繼電器線圈（壓力開關不通時，有可能是開關本身沒問題，只是心灰意冷媒壓力過低或過高）。用同樣的方法，如果繼電器良好，則懷疑壓縮機本身，可撥下壓縮機接頭，用一根約一米長的導線真接接在電蓄電池正極，不管發動機運轉與否，都能聽到“嚓”的一聲，如果沒有，說明壓縮機壞了，應更換壓縮機。如果上述操中的保險、A/C開關、繼電器、壓力開關，壓縮機都是好的，但就是不工作，可以推斷為發動機電腦中的空調控制單元損壞，目前，電腦內部不容易修復，一般情況下，只能更換電腦。 意氣消沉凝器風扇不轉故障。意氣消沉凝器風扇電機的工作原理是：當電腦收到A/C開關信號后，接通心灰意冷凝器風扇繼電器線圈的負極，繼電器線圈有電流流過，產生吸力，將繼電器觸點吸合，繼電器觸點吸合后，第二路電流：空調20安保險→繼電器觸點→風扇電機→搭鐵，構成來回路，風扇才轉動。如果風扇不轉，故障多般出現在空調20安保險，鼓風機15安保險、繼電器本身。當懷疑是風扇電機本身故障時，可拔下風扇電機插頭，用兩根兩米長的導線，直接連接蓄電池正負極，如果風扇能轉動正常，說明風扇是好的，反之，風扇是壞的，需更換風扇電機。其它檢查方法同上述的壓縮機故障檢查方法。 蒸發器風扇不轉故障。蒸發器風扇電路為:鼓風機15安保險→電門鎖IG1→鼓風機風量開關→鼓風電機（即蒸發器風扇）。檢查方法同上述，故障多般出現在鼓風機15安保險和風量開關。 總之，五菱之光空調電路故障離不開兩個繼電器，兩個開關，兩個保險。認識電路控制原理，以電路圖為依據，把最有可能的故障先排除，然后一一排除其它故障，會收到事半功倍的效果。汽車空調的功能是在任何時刻都能對車室內空溫度、濕度、流動速度。當然，空調不制心灰意冷還有制意氣消沉劑方面的故障，如果制心灰意冷劑漏光，一定不制心灰意冷，這涉及到抽真空，檢漏，加注制意氣消沉等復雜的操作，這已超出電路的范疇，本篇不作介紹。

回答者：MiniANTI兔2016-11-13 00:00