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天語(yǔ)SX4兩廂的外形兼具了轎車的時(shí)尚感和SUV得粗獷感，能夠贏得很多追求創(chuàng)新的消費(fèi)者的青睞。此外，天語(yǔ)SX4在配置和空間上也在同級(jí)車中處于領(lǐng)先地位。1.6L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和油耗能夠兼顧。總體來(lái)看，天語(yǔ)SX4在同級(jí)車中絕對(duì)是個(gè)性之選的不二選擇。目前新天語(yǔ)已經(jīng)上市，增加了配置且新增了一款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。 編輯本段基本信息 排量:1586cc ? 指導(dǎo)價(jià):12.58萬(wàn)元 車身重量:1185kg 車型:三廂車自動(dòng) 車型尺寸:4490*1730*1555mm 產(chǎn)地:中國(guó) 軸距:2500mm 上市時(shí)間:2006年 油耗:5.6L/100km 生產(chǎn)狀態(tài):在產(chǎn) 最高時(shí)速:180km/h 編輯本段品牌賣點(diǎn) 天語(yǔ)SX4: 長(zhǎng)安鈴木生產(chǎn)的三廂天語(yǔ)SX4與鈴木SX4源自同一平臺(tái)，因此前部造型十分相近，沿襲了S 整體外觀(8張)?X4猶如小型SUV的高挑身材。以全功能進(jìn)化型轎車的產(chǎn)品定位，滿足消費(fèi)者的用車需求。 “天語(yǔ) SX4”具有典型的歐洲風(fēng)格，外觀時(shí)尚，線條硬朗，車身整體洋溢著活力和風(fēng)度;天語(yǔ)SX4搭載了M16A發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，具有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能;“天語(yǔ) SX4”采用了具有革命性和顛覆性的Upright設(shè)計(jì)，高坐姿、高視野、高舒適性的座位設(shè)計(jì)更加符合人體工程學(xué);“天語(yǔ) SX4”采用了TECT輕量碰撞吸能車身，為碰撞安全優(yōu)化設(shè)計(jì)的車體也具有優(yōu)秀的被動(dòng)碰撞安全特性，達(dá)到了歐洲NCAP碰撞測(cè)試四星標(biāo)準(zhǔn)。 編輯本段車型特色 主要車型 天語(yǔ)SX4時(shí)尚天驕 自動(dòng)檔 天語(yǔ)SX4時(shí)尚天驕 手動(dòng)擋 天語(yǔ)SX4自動(dòng) 精英型 細(xì)節(jié)外觀(11張)? 天語(yǔ)SX4自動(dòng) 豪華型 天語(yǔ)SX4手動(dòng) 精英型 天語(yǔ)SX4手動(dòng) 舒適性 天語(yǔ)SX4自動(dòng) 舒適性 隨著時(shí)代的進(jìn)步，家庭購(gòu)車的夢(mèng)想不再是遙遠(yuǎn)的事情。現(xiàn)在汽車不再是顯貴身份的象征，汽車正在走下神壇開始進(jìn)入尋常百姓家，與買樓、旅游成為社會(huì)最火的三個(gè)熱點(diǎn)。但是面對(duì)目前油價(jià)飆升、消費(fèi)稅等問題，很多家庭對(duì)購(gòu)車還是望而卻步。其實(shí)只要選上一輛適合自己經(jīng)濟(jì)狀況的車，購(gòu)車也不再是一個(gè)夢(mèng)!小易與阿車這對(duì)58車雙寶為你量身定造最好的購(gòu)車方案，幫你了從茫茫車海中撥開云霧，挑上一輛最適合你的車。 相對(duì)于經(jīng)濟(jì)型轎車，中級(jí)轎車無(wú)論是在配置、動(dòng)力性能、內(nèi)部空間以及外部造型上，都大大高出了一頭。而相對(duì)于高級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，又充分體現(xiàn)出很高的“性價(jià)比”，因此受到了眾多白領(lǐng)階層消費(fèi)者的寵愛。接下來(lái)，就由我來(lái)為你介紹幾款較熱門的中級(jí)車型，希望能有你中意的車型。 三廂天語(yǔ)SX4 三廂天語(yǔ)源自鈴木和菲亞特聯(lián)合開發(fā)的小型四驅(qū)越野車SX4，這款由喬治亞羅親自操刀設(shè)計(jì)的車型保留了超長(zhǎng)軸距、寬大輪眉、寬胎等越野基因，卻很好的維系了轎車的風(fēng)格。天語(yǔ)前臉獨(dú)特的U形弧線設(shè)計(jì)引自Upright理念，配合晶鉆鷹眼大燈，富有時(shí)尚氣息。長(zhǎng)安鈴木SX4搭載的Ml6A發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，具有出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能。而低廉的售后維修成本一直是長(zhǎng)安鈴木的優(yōu)點(diǎn)，三廂天語(yǔ)SX4較高的性價(jià)比是不爭(zhēng)的事實(shí)。如有想買一輛外形時(shí)尚而又性能高的家用車，天語(yǔ)SX4是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 優(yōu)勢(shì):售后維修成本低廉，性價(jià)比高 Crossover理念開創(chuàng)國(guó)內(nèi)先河 ? 長(zhǎng)安鈴木兩廂天語(yǔ)SX4是以“crossover運(yùn)動(dòng)理念”為核心設(shè)計(jì)而成的，是鈴木公司最新的全球戰(zhàn)略車型，它引領(lǐng)著目前國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域的最新流行趨勢(shì)，滿足了消費(fèi)者對(duì)于多功能休旅轎車的使用需求，倡導(dǎo)著不受限制的自由生活方式。“crossover”是汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的一種跨界理念，它開啟了多樣化的生活體驗(yàn)，多種車型的駕乘特點(diǎn)及樂趣都會(huì)在跨界思想的引導(dǎo)下得到協(xié)調(diào)與融合。那種自由不受束縛的特性，使那些不想讓自己局限在單一領(lǐng)域里、希望最大程度享受快樂生活的人們通過駕駛“crossover”轎車獲得一種企盼已久的輕松“crossover”轎車獲得一種企盼已久的輕松自在、暢快淋漓的生活感受。因此，我們可以說(shuō)“crossover”不僅僅是一種設(shè)計(jì)理念，它更是一種生活態(tài)度、一種生活哲學(xué)。 作為國(guó)內(nèi)首款“crossover”運(yùn)動(dòng)休旅轎車，兩廂天語(yǔ)SX4既擁有轎車的舒適，又兼具了小型SUV的高通過性，能夠適應(yīng)多元化的功能需求。長(zhǎng)安鈴木表示，兩廂天語(yǔ)SX4擁有同類車型無(wú)可匹敵的優(yōu)勢(shì)，一定會(huì)在國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)中掀起一股“crossover”新風(fēng)潮，有望成為今后消費(fèi)者享受暢快休旅生活的首選車型。 外形青春灑脫，屢獲設(shè)計(jì)大獎(jiǎng) 兩廂天語(yǔ)SX4在外形方面擁有前衛(wèi)、時(shí)尚的身形，俊美中散發(fā)著無(wú)限的青春活力。高通過性的“crossover”風(fēng)格又令其顯得比較高挑，相對(duì)于小型化的車身構(gòu)架，整體氣質(zhì)流露出了一絲俏皮，全身上下都洋溢著火熱的激情。由于它在設(shè)計(jì)時(shí)融合了轎車與SUV兩種車型的造型風(fēng)格，于是同時(shí)展現(xiàn)出了轎車般溫柔與SUV般剛勁相結(jié)合的雙重氣質(zhì)。只要目光輕輕掠過它的車身，瞬間就能夠讓所有人對(duì)它一見鐘情。在2007年上海車展期間，兩廂天語(yǔ)SX4奪得了“最佳車展上市新車”大獎(jiǎng)，不久后又獲得了“2007最值得期待十大車型”的稱號(hào)，而在最近舉行的“東方汽車設(shè)計(jì)評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)”中，長(zhǎng)安鈴木兩廂天語(yǔ)SX4還榮獲了“風(fēng)潮設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”，充分證明了消費(fèi)者對(duì)其設(shè)計(jì)的認(rèn)可與喜愛，樹立了引領(lǐng)著市場(chǎng)潮流的“crossover”風(fēng)格，再一次向廣大媒體與消費(fèi)者展現(xiàn)出了“crossover”跨界設(shè)計(jì)理念的超凡魅力。 內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔，視野十分開闊 兩廂天語(yǔ)SX4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與早先上市的三廂版相同，中規(guī)中矩的駕駛臺(tái)大量運(yùn)用了黑色作為座艙的主色調(diào)，配合著金屬亮銀色的裝飾條，凸顯出了它的運(yùn)動(dòng)天性。中控臺(tái)上的音響及空調(diào)控制面板與中控臺(tái)本身是一個(gè)整體，感覺好像是直接在中控臺(tái)上雕刻出來(lái)的，而不像傳統(tǒng)轎車的控制面板那樣有強(qiáng)烈的“安裝感”。帶有音響控制按鍵的多功能方向盤，無(wú)論是選材還是做工都無(wú)可挑剔，帶給駕駛員非常舒適自如的握感。而像音響按鍵、空調(diào)旋鈕等遍布車內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。 中控區(qū)(12張)? 兩廂天語(yǔ)SX4的車身要比普通轎車高一些，因此其駕駛員座椅也相對(duì)更高一點(diǎn)，車內(nèi)視野相當(dāng)開闊，有駕駛小SUV的感覺，但前三角窗的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)美中不足，它使得A柱在過彎有點(diǎn)遮擋視線。特別值得一提的是，天語(yǔ)SX4的后視鏡面積相當(dāng)大，甚至能夠與很多SUV的后視鏡相媲美，令其后方視野非常出色。坐在車廂內(nèi)，符合人體工程學(xué)的座椅有效地支撐了乘客的腰部，大大減輕了駕乘疲勞感，十分充裕的頭部空間使得車內(nèi)的所有乘員都不會(huì)有絲毫的壓抑感。由于兩廂天語(yǔ)SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以這種劇院式的設(shè)計(jì)令后排乘客也能擁有良好的前方視野，對(duì)乘車樂趣和行車安全都起到了積極的作用。 在車內(nèi)空間的實(shí)用性方面，兩廂天語(yǔ)SX4采用了40:60可分割放倒的后排座椅，使車廂后部可以利用的空間得到最大化，保證了充足的儲(chǔ)物容積。此外，設(shè)計(jì)師在車內(nèi)還設(shè)計(jì)了很多杯座以及儲(chǔ)物格，甚至連座椅下面的空間都被加以利用。外出旅行時(shí)，無(wú)論大小行李都能輕松找到合適的放置位置。 操控靈活，通過性強(qiáng) 在動(dòng)力方面，兩廂天語(yǔ)SX4搭載的是鈴木公司目前最先進(jìn)的M16A型1.6升全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它曾幫助鈴木拿下過無(wú)數(shù)的賽車獎(jiǎng)項(xiàng)。從實(shí)際動(dòng)力效果來(lái)看，其109馬力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表現(xiàn)一般，車子的加速性能與同級(jí)車型差別不大。將油門踏板一腳深踩下去，車子并 空間座椅(12張)?不會(huì)像期待中那樣為我們帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，整個(gè)加速過程比較線性，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也要比勻速行駛時(shí)明顯了許多。不過，由于M16A發(fā)動(dòng)機(jī)通過徹底減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦以及優(yōu)化進(jìn)、排氣系統(tǒng)改善了燃燒效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 特別值得一提的是，兩廂天語(yǔ)SX4使用的底盤是鈴木參加WRC世界拉力錦標(biāo)賽的底盤，鈴木公司對(duì)其關(guān)鍵部位都進(jìn)行了加強(qiáng)處理，還對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行過優(yōu)化，提升了底盤的離地高度，并且在不增加多余重量的同時(shí)大幅度提高了抗彎折強(qiáng)度。如此硬派的底盤結(jié)構(gòu)不僅可以應(yīng)付各種復(fù)雜路面的考驗(yàn)，而且能夠最大限度地保證車體在顛簸中的穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生明顯的飄忽感。駕車行駛在碎石路面上，車身輕微的抖動(dòng)展現(xiàn)出了兩廂天語(yǔ)SX4懸掛調(diào)校的優(yōu)勢(shì)，偶爾出現(xiàn)的大塊石頭以及暗坑都阻擋不了它前進(jìn)的腳步，看著身邊一輛輛面對(duì)復(fù)雜路況望而卻步的轎車，心中的自豪感油然而生。為了保證車子在顛簸及高速行駛過程中的穩(wěn)定性，兩廂天語(yǔ)SX4的轉(zhuǎn)向力度是相對(duì)偏大一點(diǎn)的，剛剛接觸它的人更是感覺明顯。雖然這使得用戶在停車入位時(shí)要多費(fèi)一點(diǎn)力氣，但總體來(lái)說(shuō)絕對(duì)是利大于弊，畢竟行車穩(wěn)定性還是至關(guān)重要的。 車身堅(jiān)固，安全配置齊全 在安全性能方面，兩廂天語(yǔ)SX4標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)以及BA輔助制動(dòng)系統(tǒng)等主動(dòng)安全電子設(shè)備，令駕駛者能夠從容應(yīng)對(duì)突發(fā)情況;而在被動(dòng)安全配置方面，其TECT車體具有良好的碰撞安全特性，車體能夠高效吸收和分散來(lái)自不同方位的撞擊能量，而且車身覆蓋件全部采用了高質(zhì)量、高強(qiáng)度的雙面鍍鋅鋼板，大大增加了車身強(qiáng)度，并提升了防銹能力。此外，兩廂天語(yǔ)SX4的車門內(nèi)還裝有側(cè)面防護(hù)鋼梁，采用了經(jīng)過加強(qiáng)的鋼體結(jié)構(gòu)，并設(shè)置了撞擊緩沖區(qū)域，有效地減輕了側(cè)面撞擊對(duì)車內(nèi)乘員的傷害。而全車6個(gè)安全氣囊的配置在同級(jí)別車型中也極為少見，大大提升了兩廂天語(yǔ)SX4的安全品質(zhì)。 天語(yǔ)SX4的可潰縮吸能式轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)也能夠有效防止方向盤對(duì)駕駛者胸部的傷害，配合前座雙SRS安全氣囊與前座爆燃預(yù)緊限力式安全帶的設(shè)計(jì)，最大限度地保證了駕駛員的行車安全。 從車身材質(zhì)上來(lái)說(shuō)，整車車身覆蓋件全部采用高質(zhì)量雙面鍍鋅鋼板，并大量采用高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行加強(qiáng)，保證車身的強(qiáng)度自然不用多說(shuō)，又能使整車具備[1]極強(qiáng)的防銹能力。同時(shí)，頂棚與頂蓋之間填充的碰撞緩沖材料，還能有效降低乘員頭部同頂棚間的碰撞力度，保護(hù)乘員的頭部。 創(chuàng)新產(chǎn)品樹立鈴木新形象 目前，國(guó)內(nèi)的兩廂中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)聚集了福克斯、騏達(dá)、POLO勁情等眾多品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，而行情越發(fā)看好的兩廂車市場(chǎng)也迅速成為了眾多廠商奮力拼爭(zhēng)的焦點(diǎn)市場(chǎng)。隨著融匯了休旅轎車、SUV等跨界優(yōu)勢(shì)于一體的兩廂天語(yǔ)SX4的加入，在8.88萬(wàn)~11.88萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間引發(fā)了1.6升級(jí)別兩廂中級(jí)車市場(chǎng)的又_輪競(jìng)爭(zhēng)高潮，無(wú)疑將給目前的眾多兩廂車型帶來(lái)不小的沖擊。而通過兩廂天語(yǔ)SX4的推出，長(zhǎng)安鈴木也成功地改變了在國(guó)人心目中生產(chǎn)小型、低端轎車的品牌形象。不過，廠家之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，得到實(shí)惠的還是消費(fèi)者，這對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)來(lái)講是一個(gè)好現(xiàn)象。 編輯本段優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn):獨(dú)創(chuàng)Upright設(shè)計(jì)理念，NCAP碰撞四星標(biāo)準(zhǔn)，M16A VVT發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)。 缺點(diǎn):車身較高，導(dǎo)致駕駛員坐姿偏向于SUV風(fēng)格。

回答者：klcxsq2016-02-22 00:00