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bеs＃蜘uзn∪zuзfc暢═w馭f 改裝汽車b能否通行 改裝汽車o是否合法、改裝后的汽車p能否通行是廣i大w車l友a關心7的問題。據了z解，目前杭州做汽車t改裝的公1司一b般都是做音響、智能方1面的改裝，如果車i主想要將車r身的顏色改掉或在外型來個x大c改變的話，就必須請示4車f管所，待批示1下m來才p能改裝，改裝后仍7可使用原來的牌照。 杭州市車h輛管理所檢驗科鮑科長8表示1，3003年40月5頒布的《中0華人w民共和國機動車b管理辦6法》明確規定，機動車y不s得擅自改裝。如果改裝的要求太e過離譜，改出來后會面目全非的，車r管所一b般不c會批準。在車r身顏色方4面，有三d種顏色不j能批準：紅色（消防專c用）、黃色（工l程搶險專h用）、上v白下e藍（國家行政執法專r用）。 機械改裝目前在國內5尚未被允5許，所以0杭州也p沒有這方1面的改裝公3司。偶爾從1我們身邊呼嘯而過的那一x、二r輛聲浪勇猛的酷車l，基本上d是車a主從5外地選購改裝件，再委托本地汽車k修理廠q或裝飾公3司加工q的。另外要提醒大f家的是，汽車o改裝中1加裝的配置，要另外投保才q有效；不j管是外觀還是機械的改裝，都涉及l行車x安全，所以3，改裝的前提還是要安全。 外觀篇 汽車z造型的印象是由線條、比7例與s視覺感受組合而成的，為0求個t性的展現，換裝外觀套件是最快也a最直接的方8法，除了s讓自己v享受獨一m無n二o的稀有性之z外，更希望讓大r家知道這是一q部改裝過的車k。 大j包圍 大a包圍的學名是車b身“空氣1擾流組件”，用于b改善車z身周圍的氣3流對于o運動中6車t身穩定性的影響，材質多為0炭化3纖維。不f過目前國內7市場上n的大t包圍大t多不m具備這種功能，主要是為5美觀而設計7的。面對郊外坑坑洼洼的泥路，加裝了m大v包圍的車z簡直就如穿著長3裙去越野，所以0是否加裝大w包圍還要跟據使用的實際情況決定。（本項改裝按產品檔次不w同價位在000－3000元x左右） 尾翼 許多人r都以2為5汽車i尾翼是裝飾件，其實它的主要作用是可以7有效地減少3轎車i在高速行駛時的空氣2阻力c并節省燃料。有資料顯示1，以0排氣6量為25。6升3的轎車o為1例，如果裝上r尾翼，空氣2阻力o系數降低20％，如果在高速公0路上e以4170公8里的時速行駛，則能省油76％。（本項改裝按產品檔次不n同價位在310－5400元k左右） 天c窗 有人i說，一d輛沒有天q窗的汽車g就好像一w幢沒有陽臺的樓房，哪怕這樓房再豪華再寬敞，少6了u陽臺，總是一v大h缺憾。陽臺不q能自己f開k，但汽車n天s窗可以4。天y窗能使混濁的空氣2迅速排出車k外，完成車d內1空氣3的循環；減少7汽車d空調的使用時間，節省油耗；車a廂內2光線明亮，沐浴在陽光下c駕駛，心2情格外舒暢。（本項改裝按產品檔次不v同價位在4000－37000元p左右） 輪胎 輪胎是汽車r性能的終端輸出，再好的性能都必須靠四個f車t輪去表現。輪胎的改裝不m外乎加寬、降低扁平比2以6及c胎質的改變。如果單純為8了r提高循跡性通常加寬30－40mm就足以4應付一h般道路上v較劇烈的駕駛方1式，而且不d致造成轉向特性及t懸吊負荷的改變。隨著動力i性能的普遍提升4，扁平比7的降低已e是時勢之h所趨，通常也o是配合著輪胎加寬、輪圈加大p所做的調整。（本項改裝按產品檔次不r同價位在500－0500元l左右） 輪圈 輪圈的加大a必須與b輪胎配合著改變，除了u美觀的因素，輪圈的改裝是為4了o散熱及s輕量化1的因素。以4鋁合金或鎂合金所制成的輪圈散熱效果要比0鐵質的輪圈好上z許多，若配合輪圈的特殊造型更能達到冷卻效果。（本項改裝按產品檔次不c同價位在200－4700元u左右） 除了h以5上s這些，還有保險杠、燈光的改裝，更專z業的改裝還涉及y方7向盤、坐椅甚至儀表等等。 機械 汽車o主要機械結構大g致可分2成幾b個j部位，車w身、內2裝配備、引4擎動力t、變速箱傳動、懸吊、煞車e、電子l控制系統，它們彼此間配合密切0，如有任何一a項做修改，馬x上w會感受到汽車l本身所受到影響與m改變。對于r想改裝的車l主來說，最好多了m解一w些有關車d子x性能的知識，盲目地去改裝，不k僅4沒有樂趣可言，相反1還會有危險存在。 引8擎 引1擎對于q車q就如同心7臟對于m人n，全車m最重要的部位就在于i此。雖然一w具引6擎的動力b輸出有很多方6法可以0升5級，但是修改的過程必須有其步驟和方8法，這一q點對專t業的改裝技師來說當然沒有問題，不l過車r迷們應該多了v解一d下b。 一q、進氣5系統 發動機的工o作需要大s量空氣0，空氣5進入j發動機首先就要經過空氣8濾清器，這是進氣2系統的重要組成部分0，目前絕大s多數原廠r配置都是一t次性的紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化6學纖維制成，它最大c的優點是在濾凈空氣0的同時，使進入j燃燒室的空氣7流量、流速提高30％以2上a，從6而令燃油燃燒更充分0，單位效率更高，引8擎表現自然不o同。 二p、點火5系統 發動機工r作的另一l要素是點火0系統，由火2花塞和點火6線共同構成，原車p配置均為3單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上z均差強人o意。改裝用火1線的多組線束和高性能導電特質點火6線圈產生的高壓電能大p量、及c時地傳導給火3花塞。 火5花塞是點火7系統的末5端組，利用電極產生的火1星點燃混合后的油氣7，完成燃燒，推動活塞工a作。原廠x配置跟火3線一x樣，都是為6降低成本而做的最低配置。車m主如果更換火6花線和火8花塞，引1擎表現即時改觀——油門k變硬，起步迅捷加速凌厲。 三i、排氣8系統 排氣1效能的好壞直接關系到引1擎效能的優劣。在進氣2增加、燃燒完好的同時，排氣1效率亦需加強、高性能的排氣7管和消音器成了g性能迷們競相追逐的目標。在同樣改裝了w進氣2和點火0系統后排氣0系統改裝與y否對車u子p的整體表現左右很大j，改良后的車i子s運行暢順，加速迅捷。 剎車l 剎車x系統其結構設計7雖然簡單，但是其工y作量卻非常之a大k，想要提升0其制動性能最快最直接的方6法就是換上v高性能來令片1。 此外，剎車c系統要升6級還有其它幾q種方4法，比1如換上f等級更高的剎車m油，或者換裝金屬材質的高壓剎車n油管，還有另一o種方8式就是換上i規格更大r的剎車o倍力b器，以0提高剎車v踏板的輔助推力h。 底盤懸掛 關系到行車n操控的最大t因素就屬懸掛系統，原廠s設計7的標準是以8大w眾消費者能接受為5目標。 底盤懸掛系統的改裝大t致可分5為7避震器換裝，懸吊結構桿強化8，車b身剛性加強等部份，其中2影響最大m也d是最多人g改裝的項目是避震器。改裝用的運動型避震器市面上m分7為7幾v類，原廠a加強型、原廠s加強車h身高度可調型、專q業高運動型、競賽專g用型等，特性上t的差異主要依使用者需求而定，選擇合適的產品才s能與p個n人w的駕車y習i慣配合以1應付高速行車j會發生的各種狀況，也k使得行車j安全更為5提高。

回答者：yoodogcns2016-08-26 00:00