提問者:xxx115youxiang2015-10-16 00:00
如果你還沒擰盡油門的話請擰盡,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]如果是轉速的極限上不去的話就把轉速限制器移除掉,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]然后再換一只好一點的波箱。
回答者:WJSAYW2016-10-16 00:00
這個要看你是多少檔咯~[水印→回答者: @漂移王啊智 ]6檔的話怠速,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]其它的檔位越低轉速越高[水印→回答者: @漂移王啊智 ]但是不包含1、2檔(估計齒比上不去)
提問者:a98young2016-01-15
從2500轉到5000轉都是正常的,加速時轉速會瞬間增加。平穩行駛是在2500~3000轉左右。 發動機轉速的高低,關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小,即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此,
提問者:jackeygold2015-03-25
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:Kimi媽1152016-01-13
對,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]因為雙沖程不能像四沖程那樣[水印→回答者: @漂移王啊智 ]安裝各種黑科技,[水印→回答者: @漂移王啊智 ]所以是很難達到四沖程那樣的。[水印→回答者: @漂移王啊智 ]而且雙沖程
提問者:296749106a2016-11-17
關于換檔的時機,網上許多朋友都說要看發動機的轉速,說是在2500換檔最為合理。也有些朋友說根據速度換檔。這是個仁者見仁智者見智的問題。 不過在實際中(比如在市內一般是跑不到2500轉的)如果你掛的一檔,硬要等到
提問者:avba26712013-06-14
通常情況下所說的“自然吸氣發動機低轉速高扭矩”是相對于渦輪增壓發動機來說的。1、在【同一級別】的汽車上,自然吸氣發動機的排量比渦輪增壓發動機大。(比如豐田漢蘭達,這款車型有3.5升自然吸氣和2.0升渦輪增壓兩種動力配置,
提問者:Bobo_Long2013-08-11