提問者:leighshaw2016-02-23 00:00
一般轎車都差不多,100毫米左右,在城市路面足夠了,很多車或者車評用這一點來做噱頭,最實際的,你拿一臺車,到你平時駕駛的路面開上一次,不就知道了嘛,那總比知道一堆冷冰冰的數據強吧,再說了,你也不可能到路上量
回答者:ELAPUSE92016-02-25 00:00
雖然卡羅拉一直被認為是日系車型偷工減料的代表車型,但在懸掛上,它使用的是中規中矩的扭力梁,并沒有出現不夠結實的現象。這也在一定程度上能夠解釋為什么大家都不看好它,但它卻在全世界銷售了一千多萬輛。當然我們還是要批評他,因為
提問者:mrf37212016-03-26
我在一起豐田4S店工作……據我們內部拿到的資料……沒有說過RV4跟卡羅拉用的底盤是相同的……我覺得即使有的話……因為整個車的懸掛系統……動力系統……驅動都是不同的……所以說性能上肯定有本質上的差別……
提問者:zuinlu89x2013-08-29
關鍵看你怎么用 %D%A雖然馬三的軸距比卡要長,但實際空間沒卡大 %D%A但是豐田的品牌要好一些 %D%A卡羅拉是一款非常中庸的家庭車,沒什么優點也沒什么缺點,中庸而中用 %D%A而且豐田的品牌非常好,品質很好 %D%A
提問者:lianjin_7100852014-12-03
最小離地間隙: MG7:125 馬自達6:150 所以說還是MG7低一些。 過標準的減速帶肯定是都沒有問題的,跑車都能過,標準的減速帶連40都不到。 新車不能加高底盤,因為這里面涉及到一個保修的問題
提問者:CCC8023132013-07-04
卡羅拉===最小離地間隙 160mm 馬6----最小離地間隙 150mm
提問者:qq7726192102013-03-22
轎車談什么通過性,卡羅拉是我見過比較垃圾的車,很多地方做工非常惡劣,買那車的人純是為了豐田那牛頭大標去的。
提問者:pig_pig2013-05-03