提問者：gzb3117292014-08-23 00:00
夏利A+3缸車的發動機工作正常水溫是多少度？？謝謝！！！！！！！！！！！
發動機的水溫一般控制在92-95度左右，從理論上說，只要環境及零部件、機油耐高溫性能足夠，水溫越高越好，高了發動機汽缸燃燒做功時的損耗就越少；水溫過低，會消耗發動機的熱量，也會因為汽缸與缸壁溫差大而導致拉缸；而溫度過高，導致冷卻液沸騰蒸發、機油氧化及黏度下降影響潤滑、也影響發動機艙內電器電線以及塑料件的使用和壽命；冷車發動機啟動后，冷卻水是走小循環（節溫器不開啟不經過散熱水箱循環冷卻），當溫度升高到80-85度時，節溫器逐漸打開，冷卻水經水箱走大循環冷卻；當水溫達到90度左右時，水箱前的電子風扇啟動，加快冷卻效果，以保持正常的工作水溫。不過，由于冷卻液的種類以及發動機工作狀態等設計不同，上述的這些節點溫度有所不同，像某品牌車子，其原廠所使用的冷卻液沸點高達117度，而其發動機正常工作水溫在100度左右。 58車>>
回答者：Independent_Y2016-08-23 00:00
是的，一個3線的傳感器。信號是分別走的
提問者：k118g69852013-06-12
您好： 當今電噴發動機一般都配備有一個或兩個水溫感應塞，水溫感應塞主要有以下幾個作用：一是為儀表盤上的水溫表或水溫指示燈提供水溫信號，以供駕駛員直觀的了解發動機冷卻系統的工作情況，二是控制冷卻電子扇的停止和運行，以便將
提問者：biavehujian2013-12-03
故障燈亮說明排氣不達標，加上費油，說明尾氣沒有燃燒完，應該是供油過多，但引起噴油過多的原因就不好說了，像水溫傳感器，空氣溫度傳感器，進氣壓力傳感器，氧傳感器故障，進排氣門調節不好等都可能引起噴油過多， 某一個傳感器故障也
提問者：lin8783722652014-12-31
電噴汽車的水溫傳感器，是電腦控制噴油量的主要輸入信號。還有部分車型兼控冷卻風扇。你這兒的點火是指發動機啟動的話，就有關系。如果是指發動機點火系統，就沒有關系。
提問者：AbellaNag2013-08-09
在發動機上呀，一般都在氣缸蓋的水道附近，
提問者：foss_2014-08-27
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提問者：zhaojun842015-06-14
