提問者：hack9x2016-09-15 00:00
一、 輪胎翻新： 輪胎翻新技術是將已經磨損或其他原因損壞的輪胎經過翻修加工，使之重新具有使用性能的技術。 此技術包含翻頂、翻肩、和全翻，此技術在國外有較多的應用，在國內，由于一些不良商家采用的技術不過關或使用劣質材料等，使國內的翻新輪胎質量低下，影響交通安全，甚至造成交通事故。造成國內市場對翻新輪胎不信任，市場狀況較差。二、 廢輪胎煉油： 廢舊輪胎連有技術是將廢輪胎通過加熱、加壓、添加催化劑等方法提煉燃油的技術，該技術，該技術如果采用簡單廉價設備，容易造成二次污染，國內不乏有藏在深山煉油的黑作坊，這些年也有不少報道。 國外也有采用廢輪胎煉油技術的，但使用該技術必須使用先進的設備，避免再次破壞環(huán)境。三、 輪胎膠粉再生膠： 輪胎膠粉再生膠技術，是先利用廢舊輪胎膠粉設備將粉碎成20~30目的膠粉，然后再對膠粉進行脫硫處理，使膠粉重新形成軟化的可任意塑性的再生橡膠，以重新加工成任意橡膠制品。后期脫硫過程技術不過關，也易造成污染。四、 輪胎膠粉改性瀝青： 目前，在發(fā)達國家及我國的高等級公路中已普遍使用該技術，將廢舊輪胎膠粉加入瀝青中，在提高公路使用年限的同時，可實現(xiàn)降噪、贈阻等多重效果。改性瀝青需要使用到巨量的橡膠粉。五、 輪胎膠粉防水治漏： 防水卷材主要用于房屋治漏，現(xiàn)在大多數(shù)房屋都會做防水防漏工作，該行業(yè)在全國各地都有，防水卷材的用量也是非常龐大，該技術橡膠粉也是主要原料，因為防水卷材也屬于改性瀝青。六、 輪胎膠粉直接成型： 精細廢舊輪胎膠粉也可以被直接再成型，目前該技術在一些行業(yè)也已經被廣發(fā)應用，比如直接將廢舊輪胎膠粉直接在加熱加壓下直接制成鞋底及其他一些不是很大很厚的橡膠制品。 由于該技術省去了一些工序，對膠粉的細度要求較高，一般要達到60~80目，由于細度要求高，所以精細膠粉價格也高， 精細膠粉一般采用精細橡膠磨粉機研磨而成，該設備屬于廢舊輪胎膠粉設備中的一種。七、 輪胎橡膠顆粒應用： 除了利用廢舊輪胎膠粉設備將廢舊輪胎制成膠粉再利用外，將廢舊輪胎制成顆粒也有很廣泛的用途，比如橡膠地墊，橡膠跑道等。 橡膠地墊，橡膠跑道是通過把廢舊輪胎、廢舊橡膠破碎成3mm左右的橡膠顆粒，然后再通過加熱加壓或添加粘合劑等方式，將橡膠顆粒粘合在一起，形成一定厚度的地墊或橡膠跑道。 綜上，是國內外常用且已經形成產業(yè)的廢舊輪胎的處理方法，在我國也已經產業(yè)鏈條，只是綜合利用率遠不如國外。
回答者：jun7753631202016-11-26 00:00
有專門收購廢舊輪胎的 廢輪胎最終的目的地是廢輪胎加工 粉碎提純 變成膠粉膠粒 鋼絲丸 尼龍纖維等再利用的原料
提問者：anmpe2013-03-26
本人投資過這個行業(yè)，所以我想勸你一句:如果不是本地政府支持的投資項目，千萬不要參與這個項目的投資。為什么呢?我從以下幾個方面給你講解一下: 第一:國內的廢舊輪胎現(xiàn)在在南方己經被炒到1800元/噸。內地有些地方也被炒到1
提問者：tfsadas2013-09-12
當然是賣掉 ，而且是看磨損程度直接網上賣掉，絕對不能當廢品給輪胎店，給了輪胎店后他們也是高價賣了，或者出給出租車司機，都是這些套路，車友稍微動點腦子吧。。。:cool:
提問者：zhengjingting2014-08-22
如果你舊輪胎的成色好的話，而且還是常用車型就賣給做輪胎的。如果差就直接撂給做輪胎的。那東西費的也就幾塊錢。
提問者：hanxiaoquan2013-07-23
輪胎的類型與規(guī)格：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面高度和扁平比的百分數(shù)，后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑(英寸)，負荷指數(shù)(許用承載質量代號)，許用車速代號。例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度
提問者：t11t2015-12-05
另外原來車胎得龍骨完好無損??是輪古吧，這個一般是不會壞的。。 你用的是多大的輪胎，小車胎的輪胎只能當廢品賣掉，賣給你經常換輪胎的店里面。。小車胎的價格不等，樓上說的差不多。如果你的是大輪胎，比如900-20，1200
提問者：dnx20082013-08-02
