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四檔自動變速器 汽車自動波的檔位主要有：P檔、R檔、D檔、N檔、L檔和OD檔等。 P檔是停車檔，在熄火停放或汽車靜止時使用，用P檔時務使汽車保持不動狀態(tài)，否則會使自動波受到損壞。R檔系倒檔，也須在汽車完全靜止后才能入此檔。N檔為空檔，車輛暫停時使用，但遇斜坡須踩剎車。D檔為前進檔，行駛在一般路面時使用，能根據(jù)不同路面和負荷自動變換到合適的檔位。L檔系低速，也稱為爬坡檔，作用是限制自動換檔的范圍，增加扭力，輸出較大力矩。OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。不過，如果你是第一次駕駛，則還需注意下面幾個問題。 首先是啟動發(fā)動機的小訣竅。如果你打開點火開關但不能起動發(fā)動機，別急，先檢查一下檔位是否在P檔或N檔上，因為裝有自動波的汽車只有檔位在P檔或N檔下才接通起動電路。 其次，起動發(fā)動機后，一定要踩下制動踏板才能換至D檔，因為裝有自動波的汽車，在怠速時會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。特別是冷起動時，由于快怠速系統(tǒng)的作用，爬行更快，為了你與汽車的安全，一定要踩下制動踏板。 第三，在一般道路上行駛時，用D檔即可。但如果是爬又長又陡的長坡時，你還是盡快換到L檔。因為如果用D檔，汽車上坡時由于驅動力不足，車速下降，變速器自動從4檔降到3檔，于是牽引力又大于阻力，車速又上升，變速器又從3檔升到4檔，如此反復，不僅影響行車安全，而且加劇發(fā)動機、自動波的損害。 第四，當在擁擠的城市道路上行駛或者是下長坡時，請不要選用D檔，最好選用L檔。因為如果選用D檔，那么就不能很好地利用發(fā)動機本身的制動效果，這時，你需要頻繁地踩制動剎車，不僅增加制動器的負擔，還加重你的勞動強度。若選用L檔，就可充分利用發(fā)動機本身的制動了。 最后，不要在高速時強行將檔位從高檔換至低檔，否則發(fā)動機動作太猛，不僅有損發(fā)動機使用壽命，還容易燒壞自動波的零件。至于從低檔換至高檔，則不受車速限制。 汽車自動變速器的使用與維護 隨著電子技術和計算機的飛速發(fā)展，現(xiàn)代轎車裝用電子控制式自動變速器已越來越普遍。據(jù)統(tǒng)計，在美國的90年代新車型上，作為標準件的自動變速器裝車率已超過90％，日本為73％，歐洲為25％。自動變速器汽車具有操縱簡單、乘坐舒適、動力性和經(jīng)濟性較好等特點。但是只有在正確地掌握自動變速器的使用和維護方法之后，才能充分發(fā)揮這些功能，提高其使用效益。 自動變速器檔位的使用 自動變速器汽車上的選檔桿相當于手動變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個檔位：P（停車）、R（倒檔）、N（空檔）、D（前進）、S（或者2，即2速檔）、L（或者1，即1速檔）。這幾個 檔位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。 P（停車檔）的使用 發(fā)動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。 R（倒檔）的使用 R位為倒檔，使用中要切記，自動變速器汽車不象手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。 N（空檔）的使用 N位相當于空檔，可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時 常常將選檔桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換人N位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動，等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。 有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N位滑行， 這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 D（前進檔）的使用 正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～4檔（或3檔）之間自動換檔。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開， 汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。 D位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關，就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。 S、L位低檔的使用 自動變速器在S位或L位上時處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入、S位或L位能充分利用發(fā)動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升檔車速，否則發(fā)動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。 另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換擋的位置，以兔汽車打滑。 同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推人N位，切斷發(fā)動機的動力，以保證行車安全。 檔位控制開關的正確使用 各種車型上都裝有許多控制開關，正確地掌握和使用這些控制開關，對于駕駛自動變速器汽車來說是一重要環(huán)節(jié)。 超速擋控制開關 四檔自動變速器的第4檔通常是超速檔。在平坦的道路上用此檔行駛時，發(fā)動機轉速較低，可以減少發(fā)動機噪聲、磨損，并能降低油耗，在坡道上行駛時，應視情況將超速檔控制開關切斷。 換檔模式選擇開關 為了適應不同條件下的經(jīng)濟性和動力性要求，電子控制自動變速器上一般都裝有換檔模式選擇開關。在一般城市道路行駛時，接通經(jīng)濟換擋模式（ECONOMY），可以降低油耗。在經(jīng)濟換檔模式下相同的油門開度，升檔車速較高。有的車型沒有專用的經(jīng)濟模式開關，但在動力換擋模式開關和手動換擋模式開關都切斷的情況下，自動成為經(jīng)濟換檔模式。也有的車型有自動換檔模式開關（AUTO），其換檔特性即為經(jīng)濟換檔特性。 在上坡及山路上行駛或希望發(fā)動機在高轉速下工作時，可選擇動力換檔模式（POWER），這時汽車的加速能力增強。 當手動換檔模式（MANUAL）開關接通時，自動變速器不再自動換檔，起步行駛時如手動變速器一樣進行相應的換檔操作。手動換檔模式 一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望檔位固定不變的場合。 巡航控制開關 有些高級轎車在轉向柱或者儀表板上裝有這一開關。一般在長途行駛時，在規(guī)定車速以上接通此開關，汽車即能勻速持續(xù)行駛，這樣可方便駕駛，降低油耗。在巡航開關接通以后，只要踩制動即可解除這一控制。 定擋行駛控制開關 當該開關斷開時，各位置的作用與一般的自動變速器無異，而該開關接通時，則D位高速時固定在3檔待駛，低速時固定在2檔行駛，S位固定在2檔，L位固定在1檔，因此在冰雪路面上起步及山區(qū)行駛時就非常方便。例如，D位4檔下坡時，若需要發(fā)動機制動，可接通此開關，則變速器中4檔自動降為3檔，再從D位扳到S位可得到2檔，則發(fā)動機制動效果更顯著。 超速擋控制開關 四檔自動變速器的第4檔通常是超速檔。在平坦的道路上用此檔行駛時，發(fā)動機轉速較低，可以減少發(fā)動機噪聲、磨損，并能降低油耗，在坡道上行駛時，應視情況將超速檔控制開關切斷

回答者：哆啦Q夢的夢2016-04-11 00:00