提問者:picvn2015-01-28 00:00
一汽大眾速騰懸掛襯板是為鑄鐵材質(zhì)。 改款的新速騰后懸掛由老速騰的鑄造減為沖壓,工藝和材料都簡配了,前懸掛由改款前的新速騰的鑄造減成沖壓,也是工藝和材料簡配。掛板是使用螺釘固定或螺栓組裝的板形(單片或雙片)連接件,或兩端均為板形連接件的連接板。
回答者:g569hu89t2016-11-10 00:00
除非再到改款換代才有可能,高7都變板車懸掛了,獨(dú)立懸掛的新速騰有是有,但名字叫<新速騰GLI>車型就是四輪獨(dú)立懸掛,中檔車的配置,20多萬的價(jià)格,但外形和一般的新速騰一樣大小,還是緊湊型車。
提問者:YY8011172015-06-27
速騰的底盤不是吹的。當(dāng)然啦,新速騰的懸掛改回半獨(dú)立了(底盤和懸掛是兩回事)。盡管這樣,調(diào)教出來的感覺還是很舒適的,但過彎和顛簸路就差很多了
提問者:say8802013-03-24
老款速騰后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛,新款速騰改為了半獨(dú)立懸掛,在操控性、高速轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性上相對(duì)之前有所欠缺。所以老款速騰一直在標(biāo)榜自己的運(yùn)動(dòng)特性,新款速騰已經(jīng)不提運(yùn)動(dòng)了,改為主打家庭商務(wù)用車。 從官方資料來看,新速騰有所
提問者:ddddd我wwwwww2013-04-20
速騰GLI后懸掛是加強(qiáng)四連桿式獨(dú)立懸架。
提問者:2013-06-22
理論上都不怎么容易斷,一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會(huì)發(fā)生。 速騰車是個(gè)很經(jīng)典的車,至于非獨(dú)立懸掛的整改方案,廣大車主肯定是不接受的,不要求更換獨(dú)立懸掛,但必須更換易斷的“火腿”曲臂,直接加厚、更換處理,只是
提問者:hanjinlu_7152014-10-30
大眾換獨(dú)立懸架不是為了逢迎市場和消費(fèi)者 而是扭力梁懸架的速騰存在缺點(diǎn)有1定的隱患。不過這類說法沒得到證實(shí) 斷裂也是個(gè)例 而且國外的占多數(shù)
提問者:hedegang2015-10-12