速騰相關問題

• 新速騰改懸掛了，舒適性如何？

  新速騰后懸掛，多連桿獨立懸掛。舒適性操控性都加強很多。全新速騰在車型尺寸方面的確較老款有了非常明顯的提升，進而使得車內空間的表現也有了較大幅度的改善。以前單由配置豐富被評為A+級車的老款速騰華麗地轉變為可以在車身尺寸、人

  提問者：bigfaint2016-03-03

• 惱人的大眾速騰后懸掛怎么樣了

  后懸架縱梁強度不夠，容易斷裂，已經召回了。

  提問者：yvoj27012015-11-18

• 新速騰改懸掛了，舒適性如何？

  最新改款的速騰 確實改善了之前板車的后懸掛，變為多連桿的獨立懸掛，在操控和舒適性上會稍微有所改善，但是你說的要怎么開，我有點理解不了，畢竟定位在這里，只是普通的家用轎車，價格和性能也就放在那里， 這樣的車子，你想要飚車

  提問者：sh5oj4652016-03-02

• 新速騰車是獨立懸掛還是非獨立懸掛容易斷軸

  理論上都不怎么容易斷，一般在極限模式下(大顛簸、大追尾)才容易會發生。 速騰車是個很經典的車，至于非獨立懸掛的整改方案，廣大車主肯定是不接受的，不要求更換獨立懸掛，但必須更換易斷的“火腿”曲臂，直接加厚、更換處理，只是

  提問者：hanjinlu_7152014-10-30

• 2014年1月上牌的速騰是獨立懸掛是怎么回事

  你好,是獨立懸掛的,2014年5月后的都是,之前生產的,大多都是非獨立懸掛

  提問者：weiaiya012015-10-01

• 新速騰底盤和懸掛系統怎么樣

  速騰的底盤不是吹的。當然啦，新速騰的懸掛改回半獨立了（底盤和懸掛是兩回事）。盡管這樣，調教出來的感覺還是很舒適的，但過彎和顛簸路就差很多了

  提問者：say8802013-03-24