提問者:xcwxhuk2013-06-17 00:00
我的車型:比亞迪 F3 變速器:手動 排量:1.5升 行駛里程:30000公里 購買時間:2007年12月
大多數的在排氣歧管的下部;少數的在車輛的下部,是第一節消音器部屬【這樣的位置為發動機縱置式的。 橫置式的發動機,排氣歧管在前部的,那么催化器基本就在油底殼附近。 3元催化轉換器如果損壞,無法正常進行轉換功能,這樣排放就不能達標。
回答者:wgsjv6822016-06-17 00:00
你好! 想問問你的車行駛了多少公里了?一般像你描述的情況下都是車輛燒機油的表現,不知道現在你的車油耗是否有些增高,如果車輛2000公里補一次機油的話(要是奧迪帶T的這個是非常正常的表現)不過天籟應該不會出現這個情況。因
提問者:kbnw883102014-02-12
你好!大多數排氣管燒紅是因為混合氣過濃,燃燒不充分,在排氣管內繼續燃燒的!建議你更換氧傳感器,因為氧傳感器根據排出的尾氣中氧的含量反饋給電腦信號,當氧傳感器壞了就會反應出出錯誤的信號,電腦根據這個信號來修正噴油量的大小!
提問者:wodfsdfebp122016-12-01
不一樣的版本
提問者:soltero_txs2013-07-22
排氣管的形式不但是為了美觀更是為了性能的需要,排氣管的形狀直接影響到發動機性能的發揮。一般單排氣管都是2.5排量以下的自然吸氣發動機轎車,現在大眾的TSI發動機車型一般都是單排雙排氣管(個別高性能車型如高爾夫GTI就是雙
提問者:yuchuan00002002013-05-18
眾所周知,氧傳感器是根據廢氣中氧的含量從而給電腦一個反饋信息。如果混合氣過濃或過稀其電壓會或高或低變化。發動機電腦將根據這個變化的信號,對噴油工況不斷進行調節,其是一個閉環控制過程,能將空燃比控制在一個比較理想的狀態。
提問者:warh4a7alc22016-09-03
和你簡單的說下,排氣管噴水是要發動機燃燒好,把汽油燃燒干凈才會把汽油里的水份通過排氣管排出,如果發動機效果不佳,不管你是天氣都不會有水噴出的,也許我說的不詳細,你可以現實去問問機修的老師傅.
提問者:琳瑯炫耀jgc2013-03-06