提問者：kells20102013-06-13 00:00
這就是汽車的電腦 絞牙避震( Height. Adjustable. Damper)--源自賽車技術，指有可調(彈簧)高度設計(香港人俗稱"絞牙"設計)的減震器。顧名思義，可調高度式減震器的最大好處是可以很方便地獨立調整車身四角的離地間隙。當車子靜止時，車身四個角的離地距離對該位置上車輪的負重有很大的影響：增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對角線車輪(即右前輪)的負重，同時另外對角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負重則會減少。如果減少離地間隙則效果相反。因此在一定程度上可調高度式減震器可用來調校包括車手和載(汽)油量的靜止重量分布(static weight distribution)�！ ≡谫愜噲錾�，專業車隊會利用離地間隙和車輪負重的關系，來計算賽車上每角車輪的負重(即角重corner weights)，角重進行過調整的賽車在動態時會有較少的重量轉移和較好的整車平衡，能幫助提升輪胎的極限。在調校角重時最理想的當然是可以把車重平均分配（或為特別效果而刻意增減個別車輪的負重）。但事實上，除了方程式賽車能做到理想的重量分布外，絕大多數的車，包括GT賽車也做不到這一點(FF房車最差，因車手、發動機和變速箱的重量都集中在前面，嚴重的天生不平衡)�！ ≌f遠了，回到民用車上，多數車迷都只會在最初改裝可調高度式減震器時玩一下這特別的設計，但后來往往不會再有耐性進行細致的調整(畢竟每次開車前按乘客的數目、乘坐位置或將駛經路線上的路況來調校車子每角的負重和離地距是件很麻煩的事)。如此一來除可調高度外，有"絞牙"設計減震器的性能表現并不一定比沒有的強。而從實用的角度來看，如果只為降低車身和減低車子在彎中的傾側度，那么簡單地換一套短而硬的彈簧配相應的避震器，可能會更省心。以后有機會的話，我還將就絞牙避震的細致調校對駕駛的影響做更詳細介紹。
回答者：lance19862016-06-13 00:00
途觀2.0TSI 原始馬力200 HP 在【艾森ECU升級】效果非常好 馬力可以提升40HP,扭矩可以提升70NM; 你可以了解下艾森南京店-帕博汽車服務會所。 百度下【艾森ECU升級】在艾森官網有具體的 艾
提問者：canglast2013-09-05
這車不適合刷程序的。1.8T的動力可以了吧？ 我在廣州那就改過這車，改過后還好，就是故障太高，想辦法再折騰時結果車身電腦搞壞了。。。。。。。。。。
提問者：FTTlilian2013-04-04
刷ECU肯定有效果，但是你一定要選擇專業店，找個人或者路邊的小改裝店那就慘了。還有上面那個藐視MTM的 ，說實話UPLOSTE 你百度下 看看有沒有人了解的到，也不知道哪里來的··字母拼錯了吧···，MTM確實牌子響，但
提問者：xsc966552016-12-14
1通過刷ECU能做到節油減排的效果嗎？ 可以，ECU升級并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點火的曲線重新搭配與調整，由電腦根據外部傳感器信號進行最佳的空氣與燃油的搭配以及發動機的氣門升程和正時的控制來達到增加馬力輸出
提問者：lucy7lvgt2013-07-01
艾森ECU升級：憑借十余年的ECU成功研究經驗，艾森不斷與國外攻克新技術，中國第一臺GTR、第一臺藍博基尼、第一臺悍馬、第一臺ML63、第一臺凱迪拉克、第一臺科帕奇、第一臺哈弗、第一臺途觀、第一臺POLO……就是這些無數
提問者：k802557512013-07-11
您好，您這款車是可以升級ECU的，這款車功率大概提升是：40P。扭矩：65-80牛米。技術解答：DNATUNING，您可以搜索咨詢！
提問者：longwenok232013-04-11
