提問者:jht29527872013-01-27 00:00
你這車的氣門是不可調的,要真需要弄的話要調整氣門頂杯的厚度,調整到進氣二十~二十五/排氣二十五~三十。方向盤發抖的話你所說的這個原因應該是行駛中,要看你是高速時會抖還是低速時抖,高速時抖就要做下四輪動平衡了,要是低速五六十抖的話檢查下你的愛車的懸掛系統,主要看橫拉桿球頭有沒松動
回答者:放開那個流氓2016-08-09 00:00
怠速不穩,可能是發動機內部各機件之間油膜較薄,造成潤滑和密封效果差所導致的。現在市面上出售的灰殼都是5W-40的,但是新車特別是國產車建議使用粘度為-30的機油。因為新車的活塞與缸壁之間等機件的間隙非常小,重新磨合,機油
提問者:simmwu6232016-12-16
吉利全球鷹進氣積碳過多會發動機抖動,動力不足,加速無力,影響進氣效果及混合氣的質量
提問者:宏光1232015-08-24
1.0CVVT發動機 質量還可以就是漏油不存在 油耗7升左右 怠速時抖動較大 高速動力還可以
提問者:沒味道的咖啡2013-07-08
電腦讀下數據流看各個缸工作情況,你這情況可能是發動機缺缸,就是某一個缸不工作
提問者:bekes81182014-10-27
GC7 1.8L 優點:性價比高,外觀漂亮很符合中國人的視覺;2米6的軸距,1米734的寬度,整個空間舒適性還是相當不錯的,家用還是足夠了;操控性好,可以去當地4S店試駕,空調瞬間降溫效果明顯,座位的包裹性在目前這個價位
提問者:普羅旺斯的小Y2013-08-30
離合器軸承和三個壓爪間隙過小、飛輪和壓盤結合的不死,壓盤丟轉。動力傳遞呈(非線性)波浪式,發動機在360度上受力不勻,表現動力不足,重載尤為明顯。 三個壓爪調整的高低不平,沒在同一平面上,當登下離合器踏板時,三個不平的
提問者:huanmi1232013-04-04